У меня так же было! Как только двигатель нагреется под 90,начинает цокать на холостых.Я как врач около авто со статоскопом лазил,не чего не слышно! Звук хорошо слышен со стороны ремня ГРМ.Так как коробка видимо его глушит.По интонации звук металлический,немного глуховат,похож на удар шариков подшипника.Я уж тоже себя обнадёживал,думал гидрик,а нет,пришлось ШПГ менять!
У меня всё один в один! Тоже думал, что гидрик, менял масло и т.д. не помогает! Потом съездел к хорошему мотористу, тот послушав статоскопом тоже нечего не услышал, но со стороны ГРМ хорошо прослушивается без статоскопа! Приговор - замена ШПГ! Пока не менял, дорого очень, на гарантии тоже говорят катайся так, пока сильнее не застучит! Вот и мучаюсь до сих пор...
К сожалению это болячка 126-го мотора!Спроси у люблго хорошего моториста! а 124 мотор ходит долго и нудно!Я тоже менял гидрики на INA масла разные пробовал - оказалось поршневая.
ну ябы не сказал что болячка.скорей это результат обкатки вне рехима и 92 бензина
Двиг обкатывал, заправляюсь 95м и только на проверенных заправках, тем не менее застучало на 8тыс пробега.
После вскрытия оказалось, что второй поршень свободно болтается в цилиндре - думаю, это брак, и эксплуатация тут не при чем.
ШПГ - шатунно поршневая группа! Короче говоря, поршня у нас стоят меньшего диаметра, чем положено! Если не напрягает, можно кататься так! Ну а если не нравится, то замена ШПГ, а по гарантии или за наличку - как повезёт!
поршня у нас стоят меньшего диаметра, чем положено!
Идиотизм! Как так?
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Комбинированный вид
