о да да, таксистам раскажи это :-)))
пихло по расчетам не дефорсированное если пригледишся то центральная часть на фотах у поршня поднята вверх, т.е. камера сгорания осталась с тем же объемом только другой формы! Родственник с завода консультировал!
Ну не знаю как объём камеры сгорания остался тем же или нет,но у 124-го поршня тоже центральная часть приподнята,а СЖ меньше. http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Ну прокладка ещё конечно приоровская тоньше это понятно. Изменение формы камеры сгорания не всегда сказывается в лучшую сторону.
На моей машине ШПГ меняли по гарантии из за стука поршней,но если бы это был не гарантийный случай,я бы предпочёл старый добрый 124-ый вариант.Надёжный как АК-47,ни шатун не оборвёт,ни клапана не погнёшь.
ага меняют впуск на люминивый шоб при хлопке не разлетелся.и 2-3 раза за год меняют клапана.
ну давай расчеты.бум посмотреть
Попроси у официального представителя, мне по телефону все это дело объясняли, так что на сайте завода есть контакты, думаю так правильнее будет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ALEKS777
так а блок пришлось точить?
если прочитать все написанное ранее, то можно увидеть как мы обсуждали здесь про точить или нет и почему нет.
PS не точили ничего, подбирали поршни в лаборатории мне по весу и группу в мой блок тоже подбирали.
PSS а нафига точить и портить зеркало родное если оно в идеальном состоянии? Пробег то был детский.
PSSS нутромером моторист мерил сказал все ништяк в цилиндрах, говорит что можно было не мерить.
Naprolom63,
ТЫ наверное единственный кто сделал отчет по переделки на новые поршня
СТИ поршня давно , но я не видел ни одного отчета о проделанной работе
может их нет
PS: Подскажи как достать поршня ?
Naprolom63,
ТЫ наверное единственный кто сделал отчет по переделки на новые поршня
СТИ поршня давно , но я не видел ни одного отчета о проделанной работе
может их нет
PS: Подскажи как достать поршня ?
попробуй через нет на сайте завода, там напиши им по электронке можешь заодно в почту им кинуть фотку моего поршня, заодно спроси как там дела с отправкой по почте.
ps был бы ты из Тольятти я бы тебе помог с заказом, мне бы дальнобойщики привезли их.
pss если не получиться заказать, то пиши мне что нибуть придумаем.
psss у тебя какой пробег у авто? и группу поршней своих знаешь? если не знаешь снимай поддон и смотри на блоке внутри с низу выбиты буквы у каждого цилиндра.
Добавлено через 44 минуты
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
ага меняют впуск на люминивый шоб при хлопке не разлетелся.и 2-3 раза за год меняют клапана.
ну давай расчеты.бум посмотреть
Подскажи по ресиверу люминевому какой объем у него? я так понял ты писал про ресивер от 2112 1.5 16V? и какой объем у ресивера нашего пластикового?
ТЫ наверное единственный кто сделал отчет по переделки на новые поршня
СТИ поршня давно , но я не видел ни одного отчета о проделанной работе
может их нет
PS: Подскажи как достать поршня ?
СТИ поршня надо искать в тюнинг-магазинах, т.к. они кованные и используются в автоспорте, только не для того чтобы клапана не гнуло, а для установки более злых валов!
СТИ поршня надо искать в тюнинг-магазинах, т.к. они кованные и используются в автоспорте, только не для того чтобы клапана не гнуло, а для установки более злых валов!
это понятно что они для тюнинга, но производитель пишет что если их просто установить в пихло со стоковыми валами, пихло превращается в невтыковое. Я сначала тоже хотел их приобрести только дорого они стоят. Поэтому выбор пал на халявный автрамат :-)
. Давай обкатывай, пиши как машинка будет вести себя в дальнейшем. Интересно.
Комбинированный вид
