За 22 000 км,машина не подвела.Заменил термостат,помирает АКОМ (толи из за неправильной зарядки генератором,то ли просто за 2 года срок его вышел).Ну ещё греметь начала,до шумки руки не доходят.А в общих чертах машина своих денег стоит.
помирает АКОМ (толи из за неправильной зарядки генератором,то ли просто за 2 года срок его вышел)
У меня через полтора года начал умирать! Сейчас до зимы дотянет и всё! Если оставить габариты вкл., то через пару часов не провернет стартер и на морозе за -30 еле крутит!
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
У меня через полтора года начал умирать! Сейчас до зимы дотянет и всё! Если оставить габариты вкл., то через пару часов не провернет стартер и на морозе за -30 еле крутит!
У меня вполне живой еще - 2года 65тыс пробега
Добавлено через 1 минуту
хотя при пробеге около 5тыс я его в ноль разряжал. На отдыхе забыл холодильник выключить )))))))
Доброго всем времени суток! Приобрел Приору универсал 20710 в салоне 10 марта 2011 года. За это время пробег составил 16 т.км. Ремонт - потекла система охлаждения. Подтянул хомуты - потек радиатор печки. Лечил вливанием американского герметика. Заглючил а потом сдох навовсе ЭМУР - диагностика показала замыкание фазной обмотки, в натуре все 3 обмотки эл. мотора живы, сгорел блок управления, при разборке блока обнаружена вместо микросхемы Бош сборка из 6 безымянных маленьких (как писал журнал "За рулем") поиски блока пока успехом не увенчались. Сгорел стартер (заклинило втягивающее). Загремела рулевая рейка, при разборке обнаружено, что рейка в цилиндрической части проржавела до раковин. Смазки нет. Короче, задумка хорошая, а вот за такое исполнение надо руки выдергивать. Непонятно, зачем Автоваз вытягивают из кризиса, качество было только на первых Вазовских копейках (езжу на Жигулях с 1970 года).
Ну чтож, добавлю и я свою историю. Купил Приору универсал в комплектации 01-018 30-го марта 2010г. за это время пробег, без малого, 70000км. пройдены 4 ТО. Машиной доволен, особых нареканий нет. Поломки: правый ЭСП - сделан по гарантии, ДМРВ - не просил, но поменяли на втором ТО, вентилятор отопителя(многим знакомый свист) - замена по гарантии отопителя в сборе, сцепление(сжог сам) - замена по гарантии корзины сцепления и механизма выбора передач(на третьем ТО обнаружил мастер приёмщик, у меня нареканий небыло ) Это то что по гарантии.
По окончанию гарантии и не гарантия: Заменил задние пружины и стойки(пружины с переменным витком, прогрессивными характеристиками. Советую), застучал какой то гидрокомпенсатор - начал использовать масло MOTUL - звук пропал (Мужики, очень рекомендую MOTUL - движок совсем другой стал, в лучшую сторону) ну вот вроде и всё. Полёт, короче, нормальный.
Седан, в комплектации "норма". Брал в авг. прошлого года, сейчас пробег уже 31 ткм. Все ТО по расписанию. Поломок особых не было, правда, накануне последнего ТО зажегся чек инжин, на ТО заменили катушку зажигания.
Что в машине нравится: на первом месте, конечно же, двигатель. В "приоре" он, как говорится, сильное звено. Резвый, достаточно приемистый - короче, удовлетворяет. Неплохой клиренс, нет больших свесов - для меня это важно. Отличный свет, хорошая печка, много вариантов перераспределения потоков печки/кондиционера. Симпатичная (особенно с 2хдиновой магнитолой) панель приборов.
Что НЕ нравится: прежде всего, это качество покраски. Малейший скол мгновенно ржавеет. Под декоративной блестящей накладкой над задним номером ни с того, ни с сего появился очаг коррозии. Самое обидное, что предыдущая "десятка" была покрашена несравненно лучше. Да что "десятка" - "калины" красят намного лучше. Почему такой разброс в качестве - отказываюсь понимать.
Следом идёт трансмиссия. Коробка шумная, первая и задняя включаются плохо, когда медленно едешь по неровной местности, рывки и тычки ощущаются в салоне - будь здоров! Особенно это заметно, если едешь с включенным кондиционером: ползти в пробке невозможно, машина дёргается, сопровождая клевками каждое включение-выключение компрессора. Ну и по мелочи: то зазоры раздражают, то что-то в дверях тарахтит и т.д..
Что имеем в сухом остатке? Нормальный автомобиль с целым набором раздражающих мелочей. Они-то на скорость, как говорится, не влияют, но неизменно сопровождают каждую поездку. Вот и получается, что машина, в общем-то, неплохая, а настроение подпорчено регулярно..
Не открою Америки, если скажу, что машину брал потому, что конкуренты как минимум на сотню дороже. Если АвтоВАЗ будет поднимать цену, не заботясь о качестве, ему конец. Ну, или конец национальному автомобилю, будем румынские "Дачии" собирать..
) Это то что по гарантии. 
Комбинированный вид
