Всем привет, ну что, кто нить знает как бороться с этой проблемой (тоесть: с запуском двигатель?)
После года эксплуатации уже знаешь свою машину вдоль и поперёк и все её повадки.
Проблема запуска не с первого раза на моей приоре решилась переходом с 95го на 92ой бензин (актуально для холодного времени года). Если с первого раза машина не запускается, а только слегка схватывает, то помогает выключить зажигание на 5 -10 сек и снова попытаться завести, причем не выключать стартер пока сам не отрубится (на приоре стартер сам умеет отрубаться когда двигатель запускается).
Цитата:Сообщение от bobr
Всем привет, ну что, кто нить знает как бороться с этой проблемой (тоесть: с запуском двигатель?)
Цитата:Сообщение от Grifter
После года эксплуатации уже знаешь свою машину вдоль и поперёк и все её повадки.
Проблема запуска не с первого раза на моей приоре решилась переходом с 95го на 92ой бензин (актуально для холодного времени года). Если с первого раза машина не запускается, а только слегка схватывает, то помогает выключить зажигание на 5 -10 сек и снова попытаться завести, причем не выключать стартер пока сам не отрубится (на приоре стартер сам умеет отрубаться когда двигатель запускается).
Всем здравствуйте! Была аналогичная проблема на 111 движке.Я при работающем прогретом двигателе снял разъём с РХХ, при этом клапан максимально выдвинут. Снял РХХ. В вертикальном положении (клапаном в низ, чтобы не вымывалась заводская смазка) промыл шток клапана ВД-40. При чем сечение штока не круглое а с двумя плоскими продольными поверхностями, через них то грязь и проникает внутрь РХХ. Грязи было больше чем у меня грехов, хотя масло всегда использовал качественное, 5W40. Затем смазал из баллончика силиконовой смазкой. Помогло примерно на месяц.Дело в том что основа РХХ-прецизионный шаговый электордвигатель причем шток клапана вращательного движения не получает. Там стоит пара винт-гайка. Вот её то и клинит. А движок РХХ слабенький. Вот вы повторными включениями зажигания и сдёргиваете. Кардинально лечится путем удлинения патрубка вентиляции картера ло дроссельной заслонки. Не пугайтесь если выскочит ошибка двигателя. При повторном включении зажиания она должна исчезнуть. Зачем насиловать стартер и аккумулятор батенька? Сам использую 95-й с проверенной АЗС и горя не знаю.
Значит такая проблемка, очень раздражающая...
Машина достаточно легко заводится при холодной погоде, буквально 2-3 оборота и завелась, нравится. А на погретый (даже на тёплый т.е. ниже +50) заводится только после 6 и более оборотов стартера. Через 10-15 таких заводок загорается чек энджен, потом машина начинает заводится с полоборота, через 3-6 таких хороших заводок чек эджен тухнет, и начинается всё по новой. На гарантию не успеваю просто доехать, лампочка чек эджена пропадает. А там говорят типа проверять ничего не будет раз лампочка не горит. Стараюсь поймать момент когда она точно будет гореть при посещении гарантийки.
А так хотелось бы узнать может быть самому чего можно сделать.
Значит такая проблемка, очень раздражающая...
Машина достаточно легко заводится при холодной погоде, буквально 2-3 оборота и завелась, нравится. А на погретый (даже на тёплый т.е. ниже +50) заводится только после 6 и более оборотов стартера. Через 10-15 таких заводок загорается чек энджен, потом машина начинает заводится с полоборота, через 3-6 таких хороших заводок чек эджен тухнет, и начинается всё по новой. На гарантию не успеваю просто доехать, лампочка чек эджена пропадает. А там говорят типа проверять ничего не будет раз лампочка не горит. Стараюсь поймать момент когда она точно будет гореть при посещении гарантийки.
А так хотелось бы узнать может быть самому чего можно сделать.
Ставь бортовой компьютер который показывает ошибки и не парься, сразу увидиш где косяк. Может быть контакт где плохой, комп покажет а так замучаешся.
Добрый день.Вот и моя проблема.Начались холода.Вчера было -3 днём,машинка стояла на улице.завелась нормально,потом приехали,простояла 4 часа,за это время температура на улице упала до -8.Завожу-не заводится.стартёр крутит,бензонасос жужжит,а не схватывает.Так и не завелась.Пришлось тащить на верёвочке до тёплого гаража.Там,простояв минут 5-10 завелась.Топливную систему чистили уже,форсунки промывали,фильтр тонкой очистки и ситечко на бензонасосе новые.Мучаюсь уже второй год,как холода,так проблемы.У нас в городе толковых мастеров нет,при диагностике ошибок не показывает.Прошу совета.
У меня проблема такая: после запуска двигателя он работает 10 сек нормально потом начинает троить и загараеться Чек. Бортовик выдает много пропусков зажигания или ошибку 2310 которую не озвучивает. Че за ошибка так и не знаю, искал везде. Потом глушу двигатель и сразу завожу и все ок, как будто ни чего и не было только Чек горит пока не сброшу ошибку Бортовым компом. Езжу потом все нормально без проблем, а на утро опять та же история. Поменял свечи, толку нет. Пробег всего 2000, я очень не доволен покупкой этого авто, просто слов нет. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Много чо насоветовали, но я думаю попробовать следующий вариант (у меня тоже так иногда бывает). - включи зажигание секунды на 3 - услышишь гул (типа инжектор топливо и воздух нагоняет) и как гул прекротится сразу заводи. у меня тоже бывает зимой с первого раза не завести, а таким способ всегда заводится и потом не глохнет.
P/S как гудит инжектор можно только если прислушаться и в салоне будет полная тишина. Да и все таки надо 95й использовать, тебе в инструкции по эксплутации об этом четко написали...
И последнее - может это вовсе и не инжектор гудит, но на проф. сервисе мне сказали так, типа как заводить приору зимой...
Удачи с мафынкой!
__________________ Нет еще такой зад..цы, через которую мы что-то не сделали....
Всем здравствуйте! Была аналогичная проблема на 111 движке.Я при работающем прогретом двигателе снял разъём с РХХ, при этом клапан максимально выдвинут.
1 Что такое РХХ?
2 Где находится его разъём?
3 Про какой клапан идет речь?
После ответа на эти вопросы остальная часть сообщения будет понятна.
Цитата:
Сообщение от КАРАТ
Снял РХХ. В вертикальном положении (клапаном в низ, чтобы не вымывалась заводская смазка) промыл шток клапана ВД-40. При чем сечение штока не круглое а с двумя плоскими продольными поверхностями, через них то грязь и проникает внутрь РХХ. Грязи было больше чем у меня грехов, хотя масло всегда использовал качественное, 5W40. Затем смазал из баллончика силиконовой смазкой. Помогло примерно на месяц.Дело в том что основа РХХ-прецизионный шаговый электордвигатель причем шток клапана вращательного движения не получает. Там стоит пара винт-гайка. Вот её то и клинит. А движок РХХ слабенький. Вот вы повторными включениями зажигания и сдёргиваете. Кардинально лечится путем удлинения патрубка вентиляции картера ло дроссельной заслонки. Не пугайтесь если выскочит ошибка двигателя. При повторном включении зажиания она должна исчезнуть. Зачем насиловать стартер и аккумулятор батенька? Сам использую 95-й с проверенной АЗС и горя не знаю.
З.Ы. Будет замечательно, если к сообщению будут прилагаться фотки
Комбинированный вид
