Выскажу своё мнение на счёт проплаченных тестов в журналах... Я думаю что это не так...и вот почему - 1. Во первых, давайте не подменять понятия - проплачены или оплачены... Любая экспертиза, исследования - априори платные (зп испытателей, расходники, аммортизация машин...теже колёса)...вопрос - кто платит??? я думаю - шины дают производители безвозмездно...остальное платит либо журнал..либо теже шинники скидываются в равных долях... Но платят за испытания - а не за место! 2. Ни разу не встречал нигде (ни в прессе, ни в инете) прецедентов по поводу того - что кто то подал в суд, или претензию в другом виде на то - что результат теста необъективен и проплачен! Если кто знает такие - напишите... Представляете - Фирма Кордиант судится с АвтоРевю за то, что по их мнению Нокиан проплатила себе первое место....абсурд... Ещё абсурдней будет иск китайского Максис в Мишлен с претензией - а чё это ваши покрышки лучше? ))) 3. Представьте себе саму процедуру взятки за первые места??? Сколько это по вашему стоит??? тыща...десять...мильён??? Фирма А дала 1000 Фирма Б узнала про это(шепнули им сколько стоит 1 место) и дала 2000 Фирма С чтоб не думать долго дала 1000000 Фирма Х отказалась участвовать в этом( сказали что лучше потратят на исследования и разработки, чем в каждой стране где продают, платить за 1 место) Итоговый протокол: 1 место - Максис (китай, ибо денег дофига и продукт двигать надо) 2 место - пусть будет Кордиант 3 место - Мишлен пускай...) Последнее место - Нокиан - ибо денег не дали ))) Кто поверит теперь что не проплачено???? И вот уже возможны претензии к журналу..к фирме С...и пр... И уважающие себя фирмы уже не дадут колёс на испытания в следующем сезоне... Однако испытания идут каждый сезон...и тишина...Абсолютно все участники тестов согласны со своими местами в итоге... Так что домыслы на проплаченные статьи - не более чем особенность нашего менталитета. Я думаю никакой теории заговора не существует здесь... Да..кстати тот же Кордиант из года в год поднимается выше в рейтинге... как по вашему - они работают над ошибками и совершенствуются или каждый год денег больше заносят???
Не соглашусь, но писать в опровержения такую статью время и желания нет, единственное что скажу что многие люди верят тестам, и реально выгодно тратится не на рекламу а на проплату теста, и еще по поводу шин помоему года два подрят(2005,2006) Фредерштайн айс трек занимал то 3 то 5 места, а потом в следующем году сразу упал на 11 место с теми же конкурентами вывод - не забашляли!!!!ИМХО.
Не соглашусь, но писать в опровержения такую статью время и желания нет, единственное что скажу что многие люди верят тестам, и реально выгодно тратится не на рекламу а на проплату теста, и еще по поводу шин помоему года два подрят(2005,2006) Фредерштайн айс трек занимал то 3 то 5 места, а потом в следующем году сразу упал на 11 место с теми же конкурентами вывод - не забашляли!!!!ИМХО.
Не соглашусь и я...ибо не одно аргумента против...а то что вы пишете про Фредерштайн айс трек - так это были шины разного размера...и конкуренты за это время изменили состав резины...почитайте на досуге....
писать опровержение нет фактов...я свои изложил...
Последний раз редактировалось Sedef; 14.11.2009 в 21:32.
А вот вам инфа про Vredestein...которую купил Амтел...
В апреле 2005 года в состав Группы вошел голландский производитель шин класса премиум Vredestein Banden В.V., известный уникальными дизайнерскими продуктами, разработанными совместно с итальянским бюро промышленного дизайна Giugiaro Design. Имея промышленные мощности в Нидерландах, Vredestein организует производство по принципу аутсорсинга в Малайзии, Индии, Таиланде и Индонезии.
и чьи покрышки были в тесте??? Малайзии, Индии, Таиланда и Индонезии???
Приобретение Группой «Амтел» компании Vredestein —первый случай инвестирования средств российским холдингом в европейскую экономику.
Добавлю ещё - аутсорсинг - это даже не франчайзинг...)
Это значит что просто индийским заводам позволили называться Громким ИМЕНЕМ..
Последний раз редактировалось Sedef; 14.11.2009 в 21:43.
Причина: правка
Выскажу своё мнение на счёт проплаченных тестов в журналах...
Я думаю что это не так...и вот почему -
1. Во первых, давайте не подменять понятия - проплачены или оплачены...
Любая экспертиза, исследования - априори платные (зп испытателей, расходники, аммортизация машин...теже колёса)...вопрос - кто платит??? я думаю - шины дают производители безвозмездно...остальное платит либо журнал..либо теже шинники скидываются в равных долях...
Но платят за испытания - а не за место!
2. Ни разу не встречал нигде (ни в прессе, ни в инете) прецедентов по поводу того - что кто то подал в суд, или претензию в другом виде на то - что результат теста необъективен и проплачен! Если кто знает такие - напишите...
Представляете - Фирма Кордиант судится с АвтоРевю за то, что по их мнению Нокиан проплатила себе первое место....абсурд...
Ещё абсурдней будет иск китайского Максис в Мишлен с претензией - а чё это ваши покрышки лучше? )))
3. Представьте себе саму процедуру взятки за первые места???
Сколько это по вашему стоит??? тыща...десять...мильён???
Фирма А дала 1000
Фирма Б узнала про это(шепнули им сколько стоит 1 место) и дала 2000
Фирма С чтоб не думать долго дала 1000000
Фирма Х отказалась участвовать в этом( сказали что лучше потратят на исследования и разработки, чем в каждой стране где продают, платить за 1 место)
Итоговый протокол:
1 место - Максис (китай, ибо денег дофига и продукт двигать надо)
2 место - пусть будет Кордиант
3 место - Мишлен пускай...)
Последнее место - Нокиан - ибо денег не дали )))
Кто поверит теперь что не проплачено????
И вот уже возможны претензии к журналу..к фирме С...и пр...
И уважающие себя фирмы уже не дадут колёс на испытания в следующем сезоне...
Однако испытания идут каждый сезон...и тишина...Абсолютно все участники тестов согласны со своими местами в итоге...
Так что домыслы на проплаченные статьи - не более чем особенность нашего менталитета. Я думаю никакой теории заговора не существует здесь...
Да..кстати тот же Кордиант из года в год поднимается выше в рейтинге...
как по вашему - они работают над ошибками и совершенствуются или каждый год денег больше заносят???
с вами не соглашусь и я...так как известный факт что шипованные хакки не держат асфальт поэтому владельцы данной марки в основном переобуваются позже остальных, мой знакомый от ездил на 4 лишь не полные 2 месяца и поставил всесезонку еще в начале марта...купил мишлены и катается у же 3 года на них...увидев мое выпученные глаза не незамедлительно объяснил, что в процессе зимы неоднократно гладил зад впереди стоящей машине..хотел каждый раз выкинуть шины на помойку но все же решил дождаться весны... поставил мишлены на след год и доволен до ...кое чего...чтоб не возникало ни каких вопросов у него стаж был 5-7 лет я точно не знаю и водит он очень аккуратно ездил с ним...
а ведь из года в год хакка лучшая в любом радиусе...стоит задуматься...
Я не понял с чем вы не соглашаетесь...
Я выразил свою точку зрения на Проплаченность тестов любых шин в автожурналах....
И я говорю - что это не так...пункт 2 моего сообщения...
а факт, который вы привели - зависит:
1. От стиля езды
2. От количества установленных колёс (2 или 4)
3. От погодных условий (каждый год зима разная)
4. От того - в каких условиях выехал на дорогу ваш знакомый (а то похоже на ОБС - Одна Бабушка Сказала)
5. От работоспособности тормозной системы, наличия АБС и ваще марки машины...
6. Нокиан не во всех тестах лучшая..есть и 3-е место...)
7. Я только за Мишлен...ибо сам их катал 5 лет...
8. То что у Нокиан длинный ШИП и то, что это не есть хорошо - а плохо - я уже высказал в трёх ,минимум, постах выше...и опять же пункт 3 этого сообщения...
Дак с чем вы изволите быть против???
Меня с детства бесит когда люди переворачивают тему или апеллируют лживыми фактами....
А ещё - когда вступают в спор не зная темы....
Хочу купить зимнюю резину на приору, нашол Nokian WR G2 175/65 R14 за 700 гривен (90 доларров) штука.Подскажите у кого была такая резина, стоит ли ёё покупать или можно найти лучшие варианты за такие же деньги.
И еще один вопрос какую лучше брать 175/65 или 185/65?
Последний раз редактировалось GalaxyII; 14.11.2009 в 23:36.
Да и почему такие гиганты мыслей не работают в нашей промышленности? очень смешно на счет липучек,шиномонтажа и т д , да можно хоть всю жизнь кататься на разной резине а потом такой бред как вы тут понаписали нести!!! даже больше спорить не буду удачи на дорогах!!!:biggrin:
Я с вами и не спорил уважаемый)
Я считаю - что спорить с тем , кто не в теме, и бесперспективно и бестолково...
Я как раз работаю в нашей промышленности...
Если у вас кроме слюней и смайлов нет аргументов...тогда извольте....
Я своё мнение излагаю доказательно - а не эмоционально...
а очень смешно будет - когда вы насчёт липучек хотя бы удосужитесь прогуглить вопрос...вот вам будет занятно )))и познавательно..
Будете у себя в шиномонтажке хоть грамотно клиентов разводить...чтоб прибыль повысить...а не покупаться на то, как вас разводят....
и ещё смешнее когда ваши посты почитают пользователи, которым вы, кроме как ОБС (одна бабушка сказала) и сказать то ничего не сможете....вот все поржут когда вы рекомендуете шипы длиной 4 мм ))))) просто ржачь.....
Поучите мат.часть....повторяюсь - но всё же....Удачи в работе )
Сандро854
а на какой резине Вы реально ездили???
На летней??? На зимней???
Напишите и свой отзыв тогда....людям будет полезно узнать про опыт эксплуатации...Или вы только в NFS гоняли??? на разной резине ))))
? очень смешно на счет липучек,шиномонтажа и т д , да можно хоть всю жизнь кататься на разной резине а потом такой бред как вы тут понаписали нести!!!
Линейный вид
