А что после Приоры?

ВОВАН 01 · 11.12.2009, 16:16

Цитата:

Сообщение от Ренат

Будет. Например, многотопливный дизель В-84-1 на танке Т-90 )))

Уверен, что НОРМАЛЬНО работает? И на сколько часов работы хватает этого мотора?

Marloc · 11.12.2009, 17:44

Цитата:

Сообщение от ВОВАН 01

Уверен, что НОРМАЛЬНО работает? И на сколько часов работы хватает этого мотора?

Танковые дизеля предусматривают кратковременное использование вместо д/т авиационного керосина или бензина с октановым числом не более 80.

ВОВАН 01 · 11.12.2009, 18:19

Цитата:

Сообщение от Marloc

Танковые дизеля предусматривают кратковременное использование вместо д/т авиационного керосина или бензина с октановым числом не более 80.

Ключевое слово КРАТКОВРЕМЕННО!

Dismember · 14.12.2009, 06:39

Цитата:

Сообщение от Marloc

Танковые дизеля предусматривают кратковременное использование вместо д/т авиационного керосина или бензина с октановым числом не более 80.

Там движки вобще помоему газотурбинные,ездят на всем что горит,на случай войны

Marloc · 14.12.2009, 12:24

Цитата:

Сообщение от Dismember

Там движки вобще помоему газотурбинные,ездят на всем что горит,на случай войны

ГТД стоят не более чем на 25% отечественных танков. Основное топливо - дизель, а не керосин. На танках остальных дизеля. Прямые потомки авиационого дизеля "АЧ-30" 1937 года, который после отказа от дизелей авиаторов реанкарнировался в Двигатель "В-2" и устанавливался на танки БТ-7М, Т-34 и далее почти на все отечественные танки, многие гусеничные машины, колесные шасси, электростанции, суда и тепловозы. .Объем кстати не хилый - 38.8 литров.