Система впуска, выпуска... - Страница 2

Механизм919 · 11.12.2009, 19:42

Тема выпуск была, там помоему про выпуск мы обсудили все что только можно было. Не заморачивайтесь всякими расчетами длинн всех составляющих. У нас с вами разве высокофорсированный двигатель с узким рабочим диапазоном????

Механизм919 · 11.12.2009, 19:44

Когда прошивался под один датчик кислорода, мне прошивщик сказал, что на стандартном моторе без валов и прочих тюнингов менять впуск нет смысла. Он и стоковый обеспечивает нормальное дыхание движки

berezkin · 12.12.2009, 00:21

даже если овощные валы ставить подъем не больше 9 и фазой 270 тоже впуск не обязательно менять хватит стандарта.

exie · 12.12.2009, 01:13

Вот вам "правильный" ресивер

Koty · 12.12.2009, 01:23

Цитата:

Сообщение от berezkin

даже если овощные валы ставить подъем не больше 9 и фазой 270 тоже впуск не обязательно менять хватит стандарта.

+1
полностью согласен

зы нулевик вредный для мотора
его ставят от необходимости

Koty · 12.12.2009, 01:25

Цитата:

Сообщение от exie

Вот вам "правильный" ресивер

дросель к стате жирный

Aferist · 12.12.2009, 05:32

Цитата:

Сообщение от Koty

дросель к стате жирный

Надо было из кислородного баллона делать

Koty · 12.12.2009, 14:49

Цитата:

Сообщение от Aferist

Надо было из кислородного баллона делать

может быть это самый первый ресивер - "огнетушитель"
а машина принадлежит гр.Брагину

Sohorew@mail.ru · 16.12.2009, 17:27

вопрос ко всем пользователям этого сайта если кто изготавливал и устанавливал а также настраивал 4-х дроссельную систему впуска на двигатель 21126 и его одификаций если у кого есть чем поделиться какой либо информацией напишите пожалуйста

Aferist · 16.12.2009, 20:14

От тоёта левин ставят
http://lrteam.clan.su/forum/18-194-1

http://www.carhelp.info/forums/9/thread12496/