МКАД, вечер, в пробке стоял 35 минут, запаривает палку постоянно переключать на первую и обратно, машины движутся 15-20 секунд простоя, 5 секунд передвижения на первой передаче. На автомате же просто педаль газа и тормоза, ничего более.
СПб, день/вечер, пробки километровые, город стоит, но движение опять же 20-30 секунд простоя, 2-5 секунд езды. За полтора часа таких манипуляций на МКПП устаешь от пробки. На автомате все проще, педаль газа и тормоза, можно спокойно даже журнал читать.
Но в малых городах, где пробки не частое явление, ручка веселее. И на трассе хоть не засыпаешь.
АКПП - комфорт, МКПП - мнимое явление драйва.
МКАД, вечер, в пробке стоял 35 минут, запаривает палку постоянно переключать на первую и обратно, машины движутся 15-20 секунд простоя, 5 секунд передвижения на первой передаче. На автомате же просто педаль газа и тормоза, ничего более.
ещё раз:
На МКПП у тебя был выбор:
1. Постоянно дёргать палку нейтраль-первая-нейтраль
2. При осановке выжимать сцепление и тормоз и стоять в ожидании начала движения
НА АКПП, о которой ты мечтал в этой пробке у тебя бы был выбор:
1. Постоянно дёргать кочергу паркинг-драйв-паркинг
2. При осановке выжимать тормоз и стоять в ожидании начала движения
Вот можешь мне объёснить, где между этими пунктами такая разительная разница, что у тебя появилась необходимость мечтать о АКПП?
он на Лансере 9м 1,6 АКПП. Я на хонде, фуры обгонял без проблем, кик даун на 2 передачи вниз и полетел, лансеру для ускорения с 80 чтоб обогнать, фуру усилий моторая явно не хватало.
На двигатели меньше 1,8 АКПП не для обгонов. Слабоваты движки. Например на цивик 1,8 АТ, очень легко обгоняются фуры.
На двигатели меньше 1,8 АКПП не для обгонов. Слабоваты движки. Например на цивик 1,8 АТ, очень легко обгоняются фуры.
Цивик 1,8 АТ даже от старенького аккорда CE-8 2.0 АКПП Уезжает со светофора Всё же 140 коней ему дано не даром!
А вобще доля истины в ваших словать есть. Если мотор 1,5 или 1,6 неважно какая коробка передач. Ташни себе по тихонечку в правом ряду и не мешай ехать, тем кто может быстрее.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Цивик 1,8 АТ даже от старенького аккорда CE-8 2.0 АКПП Уезжает со светофора Всё же 140 коней ему дано не даром!
А вобще доля истины в ваших словать есть. Если мотор 1,5 или 1,6 неважно какая коробка передач. Ташни себе по тихонечку в правом ряду и не мешай ехать, тем кто может быстрее.
ну на 70л.с. акпп витзе в городском потоке я совершенно нормально себя чувствую, не на много ущербней чем на бмв 170л.с... вот на трассе ему делать нечего, больше 120 он не едет)) но до ста очень даже бодро бежит, пару раз с пацана-шохами семерками заезжал :biggrin: *****
Последний раз редактировалось Escander; 15.02.2010 в 14:58.
Честно, мне жалко было. Когда владел 99й были такие темы на форумах, и те кто стоял на светофорах с выжатым сцеплением, реально меняли выжимной как расходники и жаловались на качество =)
Всё же 140 коней ему дано не даром! 
Комбинированный вид
