larin, у меня естьма HTC X7500 + к нему 4in1 шнурок с USB хостом ( пятидюймовый агрегат - неплохой КМК и навигатор , работает под WinMo6.1 ) , FDTI шнурок USB - COM , подключаемый к COM K-Line адаптер + шнурок OBD2-COM . Диагностика :SensDiag . Ну что можно - подключить прочитать ошибки , сбросить их . Так катается как навигатор - надо , вожу шнурки с собой . В начале думал использовать как БК - но слишком много телодвижений при каждом пуске , лучше уж полноценный маршрутник . А так , все это хозяйство пригодилось , цепляю сам ноут и тд и тп . Думал синезубую фишку сообразить - цена вопроса за нее : 60 уе остановила . Лучше опять же БК за 100 уе , можно и дешевый но удобный Штат - тот что вместо часов , что скорее всего и прикуплю .
__________________
РД Valentine One 3.891/JVC EXAD/Paulus_StartPower_V4/БК Приора Матрикс/DOD F900HD+lens MEGA 3.6
Для какой диагностики? Профессиональной? Для того , чтобы увидеть какая ошибка выскочила и сбросить ее, мне , как дилетанту, хватает ШТАТ-ДСТ. А для того, чтобы диагностировать профессионально, надо знать какие параметры должны быть в норме, какие превышены или занижены,а не просто цифирь прочитать, даже в комплексе. Во время движения мне,кроме скорости и температуры, никакие параметры не нужны, а их я по приборке читаю. А лишние показатели для чего? Прошивать кого-то или самому прошивку менять я не собираюсь. Хотя, если чего-то очень хочется, то почему и нет? А полсотни баксов я найду на что потрачу еще.
Вот у меня такая проблема горит чек! я поёхал на диагностику и мне там сказали что у меня не справный дачик которий посилает прары из бака в двигатель,а потом сказали что ето проводка от етого дачика гдето борохлит сказали что надо прозвонить каждый провод цена от 200 доларов ето только старт,есть смысл ето делать подскажите пожалуста???
Вот у меня такая проблема горит чек! я поёхал на диагностику и мне там сказали что у меня не справный дачик которий посилает прары из бака в двигатель,а потом сказали что ето проводка от етого дачика гдето борохлит сказали что надо прозвонить каждый провод цена от 200 доларов ето только старт,есть смысл ето делать подскажите пожалуста???
Не надо делать поспешных выводов!!!попробуй съездить к другим диагностам!!! эта работа,котрорую ты описал сделают за 15 мин. и стоит она не 200 а 20 баксов максимум!!!
__________________
за эти деньги ездим на наших машинах(патриот российского автопрома)
Не надо делать поспешных выводов!!!попробуйта съездить к другим диагносм!!! эта работа,котрорую ты описал сделают за 15 мин. и стоит она не 200 а 20 баксов максимум!!!
Спасибо я попробую съездить к другим диагносм! посмотрем что выйдет)
Вот у меня такая проблема горит чек! я поёхал на диагностику и мне там сказали что у меня не справный дачик которий посилает прары из бака в двигатель,а потом сказали что ето проводка от етого дачика гдето борохлит сказали что надо прозвонить каждый провод цена от 200 доларов ето только старт,есть смысл ето делать подскажите пожалуста???
Там всего два провода.Один идет на 46 контакт разъема ЭБУ, второй на главное реле, т.е. на 12В. И звонить нечего. Вся проблема или в самом клапане абсорбера, или в шлангах подходящих к нему.
Там всего два провода.Один идет на 46 контакт разъема ЭБУ, второй на главное реле, т.е. на 12В. И звонить нечего. Вся проблема или в самом клапане абсорбера, или в шлангах подходящих к нему.
Здраствуй)) скажи можно мне сделать ето самому если да то как подскажи???
Здраствуй)) скажи можно мне сделать ето самому если да то как подскажи???
Тестером....При включенном зажигании смотрим есть на одном из контактов 12В, если нет, то прозваниваем этот контакт до главного реле. Другой контакт прозваниваем на 46 контакт ЭБУ. Но если сам ни когда не имел дело с электрикой, лучше не лезь.
Тестером....При включенном зажигании смотрим есть на одном из контактов 12В, если нет, то прозваниваем этот контакт до главного реле. Другой контакт прозваниваем на 46 контакт ЭБУ. Но если сам ни когда не имел дело с электрикой, лучше не лезь.
Линейный вид
