В данном случае маслом можно промыть только масляную систему. Грязь при разборке двигателя удаляется из тех мест, где нет активного движения масла - там оно слёживается и его действительно хрен чем вынещь. Проблема удалить ту грязь, что в масле во взвешенном состоянии находится.
Что сделает промывка - размоет те отложения, которые не размылись рабочим маслом, т.е. действительно сделает двигателдь немного чище. Ну, типа, можно руки просто водой помыть, а можно той же водой с мылом - результат несколько разный. По сути любая промывка - это то же мыло. Что-то прекрасно смывается "водой", а что-то - только "водой с мылом".
И часто приходится брать в руки пемзу, чтобы особо стойкую грязь отмыть - аналог спецпрепаратов и инструмента при разборке.
Вывод. Уровень мытья зависит от уровня загрязнений. Если режимы работы двигателя не запредельные, масло и фильтр качественные и меняются вовремя, то и промывка в любом случае не нужна.
И чем лучше моющие свойства рабочего масла, тем качественнее должен быть масляный фильтр на машине - масло лучше моет, в нем содержится больше смытой грязи, ее нужно задерживать в фильтре.
Вот, собственно, и вся сермяжная правда. Хорошее масло и плохой фильтр хуже, чем плохое масло и хороший фильтр.
Древовидный вид