iva, к любой машине надо привыкать, даже если с японки на японку пересаживаться
руль где-то больше крутится, где-то меньше, педали по разному работают, рыжажки подругому и т.д.
на Приоре надо первый раз приехать на ТО через 2 тысячи киллометров, потом каждые 15 тысяч. Плохо это или хорошо - не берусь судить, у японцев по другому, наши конструктора решили так.
Лично меня это не напрягает, честно говоря даже ждал ТО, потому что вопросов много накопилось, машина для меня совершенно непривычная, и хотелось "перетереть" с инженерами (показания датчика температуры, срабатывание вентиляторов и т.д.).
В прошлый раз в Иркутск-автовазе познакомился с калиноводом из Лада-Калина-Клуба, он раньше ездил на Хонде Аккорд, два раза починил коробку за 40 тыщ рублей - и пересел на Калину и пока вполне доволен.
Рейку покороче - ну какой смысл?
Например на Камри 3.5 оборота руля и никто что-то не плачет по этому поводу.
Двигатель - тянет очень даже. Отлично тянет.
Коробка вполне нормальная, никаких там "переключений двумя руками", это врут. При желании одним пальцем можно переключать.
Двери прирабатываются со временем.
Кстати, на Калинах почему-то двери от рождения закрываются и открываются "по иномарочному". Обидно.
Древовидный вид