Мужики чета вы плавно мой вопрос замяли! Неужели никто с этим не сталкивался?
касаемо вопроса про какой из 2-х датчиков вворачивать в паука: в паук вворачивать первый датчик. по нему происходит коррекция состава топливной смеси. второй датчик (тот, что стоит после ката), показывает эффективность работы катализатора, он не участвует в коррекции состава смеси.
касаемо вопроса про какой из 2-х датчиков вворачивать в паука: в паук вворачивать первый датчик. по нему происходит коррекция состава топливной смеси. второй датчик (тот, что стоит после ката), показывает эффективность работы катализатора, он не участвует в коррекции состава смеси.
Спасибо за ответ. Вечером залез под копот и переставил кое-как первый вместо второго.. Вот что из этого вышло: когда стоял ДК 2 из выхлопной трубы валило много дыма и во дворе невозможно было дышать, как только переставил, дым пропал стало вполне терпимо. Кажется и ХХ нормализовался , раньше они плавали время от времени. Завтра посмотрю что будет дальше.
Спасибо за ответ. Вечером залез под копот и переставил кое-как первый вместо второго.. Вот что из этого вышло: когда стоял ДК 2 из выхлопной трубы валило много дыма и во дворе невозможно было дышать, как только переставил, дым пропал стало вполне терпимо. Кажется и ХХ нормализовался , раньше они плавали время от времени. Завтра посмотрю что будет дальше.
вообщето сами лямбда-зонды одинаковы. может у вас один лямбда-зонд просто убит.
Комбинированный вид
