У всех 4 скорость вентилятора очень сильно отличается от всех остальных ? 4 шумная и мощная, 3 раза в 2 слабее, а 1 и 2 вообще не слышно, но они работают
Во-первых, поздравления с приобретением!
Да, у всех примерно так. Шум происходит от лопастей вентилятора и дефлекторов.
Поскольку только 4 скорости, у Вас стоит климат Халла. Для обычных надобностей вполне достаточно 1-2 скорости, а 4 - для оттаивания стекла.
У меня на Панасонике максимальную скорость тоже очень даже слышно. И на служебной Самаре (3 скорости отопителя) точно такая же история - 1 практически не слышно, а 3 ревет как Ан-2 на взлете.
Просто крыльчатка в вентиляторах отопителя с обычными прямыми лопастями. Малошумные серповидные ("суперкавитирующие") почему-то не ставят...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Кто подскажет по следующему вопросу. Ставлю положение температуры на МАХ, машина прогрелась, но воздух дует еле-теплый. Добавляю газу(стою на месте) - сразу повеяло Ташкентом. НА ходу тоже самое, на околохолостых или холостых только(пока не понял) еле теплый, каогда оборотов так под 4000 - жарой повеяло. В чем может быть дело? В фильтре салонном врят ли, но я его все равно завтра поменяю
Скорость какая?
Установлена температура в салоне 28 градусов. При движении весь корпус авто работает как радиатор охлаждения салона, потому отбор тепла от отопителя практически макисмальный.
А вот обдув радиатора и двигателя - тоже максимальный. Даже если термостат переключился на малый круг, набегающий поток воздуха все равно активно охлаждает двигатель. И чем выше скорость, тем эффективнее это охлаждение.
Перво-на-перво попробовать установить в салоне 22-24 градуса и закрыть чем-то радиатор, раз так быстро по Скопинским окрестностям гоняете, что по моим сегодняшним наблюдениям маловероятно. Сегодня при -13 за бортом и скорости 90-100 км/ч на Самаре движок держал чуть меньше 90 градусов при среднем открытии крана радиатора.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сегодня Рязань - Скопин средняя скорость 110-120 стрелка застыла на 80!
Сегодня Рязань - Милославское - Скопин - Рязань. Стрелка примерно там же, но, правда, на Самаре. Насколько можно судить по приборке, температура двигателя примерно 87-89.
Если есть где в тепле возиться, то нужно проверить термостат по температуре нижнего патрубка - должен начать прогреваться ПОСЛЕ верхнего и довольно резко (верхний - постепенно и одновременно с прогревом двигателя от двигателя к радиатору).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
подскажите плиз-машине почти 4 года, проехала 45тыс, кондер (я так понял у меня Халла,т.к. диаппазона скорости вентилятора всего 4) предыдущий хозяин включал несколько раз...
Вот еду я сегодня,включил, вроде холодом подуло,а потом стало как то сыростью подванивать, да и температура обдува не совсем. как мне кажется, холодная стала...
Какие могут быть варианты?И может пока не стоить его включать,что бы компрессор не загнулся от малого кол-ва охлаждайки?(если в ней проблема)
Спасибо!
Комбинированный вид
