honda civic 4d

[Marloc]

Сообщение от tolik2108

А мне тут кореш какую то чушь несет, что ТО от 18 тысяч, плюс заливают туда специальное хондовское масло которое сам фиг найдешь и что на 60тысячах пробега по любому надо ехать ТО, будут клапана регулировать, а эта процедура чуть ли ни как приора стоит((( Короче рушится моя мечта(((

Масло в движки официалы льют либо хондовкое, либо Кастрол ЭДЖ 0W30 или Мобил такой же вязкости.
Оригинальные хондовские жижы (любые) у меня в Подольске есть в четырех автомагах.

Регулировка клапанов - 1нормочас (1500руб). Хотя регулировка требуется не ранее 100-150тыс. Тоесть официалы навязывают ненужную процедуру. И еще ненужную замену прокладки клапанной крышки пытаються при этом включить в счет. Регулировка должна проводиться на полностью остывшем двигателе!!!

[tolik2108]

Ну тогда получается не так все и страшно, как говорят

[Civic]

Сообщение от Born From Fire

Так же, VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) система изменения фаз газораспределения с электронным управлением, как вам в условиях российской действительности?

Не уловил связи между VTEC и российской действительностью. Что это значит?

Сообщение от Marloc

Регулировка клапанов - 1нормочас (1500руб). Хотя регулировка требуется не ранее 100-150тыс. Тоесть официалы навязывают ненужную процедуру. И еще ненужную замену прокладки клапанной крышки пытаються при этом включить в счет. Регулировка должна проводиться на полностью остывшем двигателе!!!

Это на новых сивиках сделали регламент на 100-150 тысяч? На старых поколениях всегда 40 было.

Сообщение от Born From Fire

Настоящие сивиководы отвечают: не гробьте этим одну из лучших подвесок. А лучше дайте 500 рублей трактористу, что б он прочистил дорогу к вашей даче :biggrin:

К последнему (восьмому) поколению сивиков это не относится))) В нынешней подвеске нет уже ничего выдающегося, в принципе Marloc выше уже сказал это.

[Marloc]

Сообщение от Civic

Это на новых сивиках сделали регламент на 100-150 тысяч? На старых поколениях всегда 40 было.

Через мои руки прошли десятки ходовских двигателей. Я и любой моторист хорошо знакомый с хондовскими моторами скажет, что ранее 100тыс. лезть под клапанную крышку без надобности. Хотя в мануалах предписанна проверка зазоров раз в 40-60тыс. в зависимости от двигателя. Уходят зазоры в первую очередь от неправильного масла (любителям 5W50 и 10W60 привет).

[Civic]

Сообщение от Marloc

Через мои руки прошли десятки ходовских двигателей. Я и любой моторист хорошо знакомый с хондовскими моторами скажет, что ранее 100тыс. лезть под клапанную крышку без надобности. Хотя в мануалах предписанна проверка зазоров раз в 40-60тыс. в зависимости от двигателя. Уходят зазоры в первую очередь от неправильного масла (любителям 5W50 и 10W60 привет).

Ну да, прав, именно проверить и при необходимости отрегулировать, т.е. не обязательно они уйдут через 40ткм.

[Marloc]

Сообщение от Civic

К последнему (восьмому) поколению сивиков это не относится))) В нынешней подвеске нет уже ничего выдающегося, в принципе Marloc выше уже сказал это.

Когда ездил на ЕК-3, довелось прокатиться на новом Сивике. Утверждаю что новому Сивику до управляемости старых (с двухрычажками) далеко как до Луны... Запороли подвеску Мак-Ферсоном....