Так у него же приорониз стоит. 4 мм комп высота поршня. Детонацию заборем, а тепловую нагрузку приоропоршень сколько выдержит? Она ж на 50% выше расчетной как минимум. Я вот почему и думаю, лучше поршневую сразу заменить, шоб потом мучительно больно не было. 124 -й то низ помассивней.
В приоропоршневую не пробовал - влом перебирать. Тепловые нагрузки по идее должен перенести, маслофорсы должны подмогнуть в этом плане. Если уж менять низ - так сразу на нормальные турбопоршни, в которые можно дуть до одури.
Очень много последнее время пишут, что машина есть масло, если установлен 84 коленвал и 129 шатуны.
Косяк токаря или реально негражданский мотор такой?
Ребята, скажите, пожалуйста, как по качеству (для двигателя 2112) поршни Автрамат облегченные вот такой конструкции http://www.avtramat.com/ru/82-mm/261.html (это не реклама, а вложение для наглядности)? Выдержат 8000 rpm? Или лучше поставить костромские с "юбочкой", которые, кажется, на 32грамма тяжелее?
Ивините что ШПГ "не совсем" приора
Недавно загнуло клапана, их заменили, жора масла вроде бы нету, но есть какое-то тарахтенье.
Есть желание залезть - посмотреть что там (заменить ШПГ) и заодно немного поддать мощности.
В личку или в асю проконсультируйте, пожалуйста, что потребуется приобрести и что именно выбрать.
Недавно загнуло клапана, их заменили, жора масла вроде бы нету, но есть какое-то тарахтенье.
Есть желание залезть - посмотреть что там (заменить ШПГ) и заодно немного поддать мощности.
В личку или в асю проконсультируйте, пожалуйста, что потребуется приобрести и что именно выбрать.
Первый и главный вопрос -- бюджет какой под все это?
Если просто "смотреть", то скорее всего вы ничего не увидите, загиб юбок на сотые доли мм на глаз не разглядеть.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Комбинированный вид
