В принципе всё индивидульно и зависит от модели головного устройства, измерь амперметром ток потребления когда желтый провод подключен и когда отключен, всё встанет на свои места.
В принципе всё индивидульно и зависит от модели головного устройства, измерь амперметром ток потребления когда желтый провод подключен и когда отключен, всё встанет на свои места.
Мерил недавно: магнитола выключена, панелька не снята - тестер показал 0.32А; затем снял панель с магнитолы и повторил замер, результат - 0.07А; затем вытащил магнитолу и полностью её отсоединил - результат 0.02,0.03А.
Мерил недавно: магнитола выключена, панелька не снята - тестер показал 0.32А; затем снял панель с магнитолы и повторил замер, результат - 0.07А; затем вытащил магнитолу и полностью её отсоединил - результат 0.02,0.03А.
вот именно такой же результат я получил после установки кнопочки
я вот думал, что незаводится в морозы от того, что магнитолу сам ставил и где-то накосячил.(как будто бы за ночь помогает морозу уменьшать заряд и к утру сажает акумулятор). Оказалось все проще была низкая плотность электролита в акумуляторе, поэтому он заряд не держал долго.(перед зарядкой долили почти литр воды дистилированной) Советую проверить, может у нескольких человек (таких же как я) отпадет надобность во всяких кнопках.(хотя сам уже подумывал). У меня симптомы были такие: сначала заводилась как в букваре до -27, потом все меньше меньше (но "прикуривалась" с пол оборота от другой машины), а когда стала не заводиться при -17 мне посоветовали проверить акумулятор теперь все нормально, только акум я немного угробил, пластины вроде сказали осыпались частично, электролит темный. Но пока заводится и с ним. А вообще были до приоры две машины(10 и 12), на обоих музыку сам ставил никогда не испытывал дискомфорт в морозы в плане пуска двугателя.
Комбинированный вид
