Много где, на той же приоре с гидрачем, а с эуром реально оборотов много, если на месте эт ещ терпимо, а вот на трассе для обьезда внезапно образовавшегося препятствия, нужно зделать минимум полтора оборота, а это не всегда под силу
Много где, на той же приоре с гидрачем, а с эуром реально оборотов много, если на месте эт ещ терпимо, а вот на трассе для обьезда внезапно образовавшегося препятствия, нужно зделать минимум полтора оборота, а это не всегда под силу
))) на трассе полтора оборота... да так в поле на раз слететь можно. Вот на трассе как раз длинный руль и не ощущается, а вот на скоростях до 30-50 км/час и активном маневрировании - да, руль длинноват...
Много где, на той же приоре с гидрачем, а с эуром реально оборотов много, если на месте эт ещ терпимо, а вот на трассе для обьезда внезапно образовавшегося препятствия, нужно зделать минимум полтора оборота, а это не всегда под силу
Не знаю... В этом дискомфорта не замечал. С ЭУР руль крутится легко и лишних полоборота в каждую сторону незамечаю
Комбинированный вид
