Мнение Статистика прохождения или не прохождения ТО на ПССС в гарантийный период эксплуатации автомобиля

[Victory]

Сообщение от Denver$

а вот тут не соглашусь, т.к. детали поставляются в разное время, соответственно есть возможность выявить брак комплектующих, которые были на конвеере в тот или иной период.

по поводу модели: будет выявлена популярность модели (кузова)! а так же все положительные и отрицательные моменты с ним связанные

+++ Мое предложение такое:
Имеем: завод собирает одновременно все три модели авто. Узлы и агрегаты, поставляемые для их сборки - практически одни и те же, за исключением панелей кузова. Агрегат появляется на сборочной линии в момент сборки автомобиля. Вероятность отказа агрегата не зависит от того, на какой тип кузова он установлен.

Про надежность: в целом, показатель надежности - комплексный (включает в себя безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость) и для авто в целом не устанавливается. Он устанавливается для агрегатов, из которых авто состоит. Для авто в целом определяется наработка до ТО и ТР. Следовательно, нам необходимо получить параметр потока отказов (пресловутая "омега") в разрезе агрегатов, из которого состоит авто, и, соответственно, производить выборку отказов по основным агрегатам не зависимо от модификации авто. В дальнейшем, поагрегатную выборку можно раскладывать на узлы и детали, но дело это кропотливое.

Для определения популярности того или иного типа кузова предлагаю провести отдельное исследование, т.к. надежность авто не зависит от типа кузова в данном случае. Но я уверен, что эти данные являются открытыми и их можно запросить у производителя (объем производства примерно=объему продаж)