Недавно ходил в автосалон и еще раз в Калинке хэтч посидел. Мне очень понравилась Калинка. Что не нравится это передняя панель и маленький багажник. На Приоре я считаю панель тоже не предел мечтаний, но и не уродская. Панелька Калины меня лично просто убивает, некоторым она нравится, мне нет. Сделали бы другую, как в свое время на 12-ке и 10-ке. Что мне очень понравилось в Калине и Приора даже рядом не стяла, это обзор. Сидишь намного выше, видно весь капот и можно близко подъезжать к стенке, бордюру не опасаясь за бампер. Так же обстоит дело и по бокам и сзади. Смотришь назад и все видно . И парктроник нафиг не нужен, а на Приоре он лично мне необходим (я не спорю некоторые и на Газельках грузовых и фурах ездят и ничего, я так не умею и учиться не хочу :wink. Стекла как бы получаются намного ниже плеча и поэтому все прекрасно видно. И стойки от лобового не так сильно загораживают обзор. В общем мне Калина очень понравилась. Если быть честным, сделай они другую панель спереди, наверное взял бы Калину в будущем и даже не смотрел бы на авто выше классом как вариант покупки.
Мой тесть решил сдать по госпрограмме утилизации его 21011 76 г.в.) и купить новый авто и попросил меня помочь в его выборе.
Его требования - это ЦЗ и усилитель руля.)
Поехали сегодня в салон, остановились на двух вариантах(универсалах), Калина 8кл. во второй комплектации(~272 000), либо Приора - норма(~318 000). Наличка имеется только на первую, но есть возможность занять на вторую.
В шоу-руме таких экспонатов не было, поэтому посчастливилось посидеть только в приоре-седане норма и в калине-седан люкс: про открытие-закрытие дверей повторяться не буду, просто поразился над дилером, как можно выставлять экземпляр с совершенно неотрегулированными и несмазанными замками.
Материал оббивки сидений на Приоре не понравился, на Калине поприлчнее(потомучто люкс наверное). Панель приятнее глазу в Приоре, хотя качество исполнения одинаковое.
Вот с водительской посадкой Калина вчистую переигрывает конкурента, если в Приоре при максимально выдвинутом сидении и поднятом руле я не могу выжать сцепление не задев руль коленом, то в Калине можно просто протянуть ноги), достигается это за счет высокого расположения руля ну и удлиненных салазок.
По качеству сборки я навскидку особой разницы не заметил, а вот на внешний вид Калина-Универсал просто ужасна в отличии от Приоры-универсала.
Ну и главный минус К. это 8-кл. мотор.
Я бы себе скорее всего выбрал П., с учетом необходимых для меня лично самостоятельных доработок.
Тесть мой человек непривередливый, на внешний вид он внимания не обращает, ростом невысокий, комфортно чувствует cебя в обоих авто,
в общем думали мы думали и решили не переплачивать за Приору, и вписали в заявку Ягодку), хотя может еще и передумаем.
. И парктроник нафиг не нужен, а на Приоре он лично мне необходим (я не спорю некоторые и на Газельках грузовых и фурах ездят и ничего, я так не умею и учиться не хочу :wink
. Стекла как бы получаются намного ниже плеча и поэтому все прекрасно видно. И стойки от лобового не так сильно загораживают обзор. В общем мне Калина очень понравилась. Если быть честным, сделай они другую панель спереди, наверное взял бы Калину в будущем и даже не смотрел бы на авто выше классом как вариант покупки.
Комбинированный вид
