Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
90% отсутствующх запчастей - сперли ДО дилера... с распредплощадки или водилы автовозов или прямо с автовозов (пока водилы спят или без сознания валяются в канаве силами разбирающих) - причем тут дилер?
А потребителя должно волновать где спёрли? Если чел приехал покупать машину, а ему её пригнали даже не проверив работоспособность. Или те кто предпродажку делал слепые? Не смотрели на приборку? (я про вышеописанный случай с ПБ)
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
А потребителя должно волновать где спёрли? Если чел приехал покупать машину, а ему её пригнали даже не проверив работоспособность. Или те кто предпродажку делал слепые? Не смотрели на приборку? (я про вышеописанный случай с ПБ)
Ну при таком раскладе поясните на каком основании совет даете на стадии приемки машины чинить? вам же, как потребителю, все равно в какой момент это устранять будут...
вам же, как потребителю, все равно в какой момент это устранять будут...
Потребителю хочется забрать исправное комплектное авто, а не ждать пока его дособерут. А если чегото не заметил, то чтото доказать ИПГ потом будет довольно сложно.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Всем привет недавно стал владельцем приоры (норма) сейчас пробег 800 км - пока проблем нет.скоро ехать на первое ТО .но ужас как неохота:
в 2008 году купил 21124 (люкс)дороже базы на 10000 . и началось сначала о допах:локеры + мовиль 7500. сигнализация 15 500. установка моей музыки 7500 ! (очень удивило).
первое ТО мне обошлось в 6100 + 6 часов потерянного времени. С начала мастер который загонял машину в рем зону, со мной сидячим рядом со свистом сорвался с места, чуть не убил его- он в ответ на первых 100км не вылезло проблем с двигателем и не вылезет уже.( он откуда знает- ТО уже провёл или спросил у меня?). когда загоняли на сход развал - чуть не слетели с эстокады. я был на втором этаже смотрел через стекло.
притензии были стуке в ходовке справа и постоянно глохнувшем движке. поменяли опорный подшипник после того как спросили что не так - я предположил что опорный подшипник- поменяли без вопросов , это ладно я в точку попал стук ушёл. я если бы стойка или ещё что- кроме опоры никто ничего не проверял. мастера блин.
что касается движка долго капались - сказали что перепрошили комп и если что приезжай ещё. движек заглох я до дома не доехал..... по поводу движка приезжал 3 раза. ни чего не изменилось- ответ евро 3 у всех глохнет. когда закончились нервы приехал в севис к знакомым . диагност был в шоке. на первом целиндре на свечу не правильно установили катушку на заводе изготовителе.(300 р. сразу) ЧТО мне тогда делали но ТО и последующих визитах.
в общем на второе ТО не поехал.
сам менял диск сцепления на 30000 км . больше поломок не было.
и теперь покупая приору . не поставил даже сигналку у них . и не поеду на ТО . ни за что. сейчас пробег 800 км . за это время убежала жидкость стеклоомывателя - не доконца в ставлен моторчик.
про двенашку СЕРВИС был ЭЛЕКС ПОЛЮС .и ЧЕЛЯБИНСК ЛАДА.
Гарантия это полезное явление, временами очень полезное. В середине декабря с моей машинкой начало твориться странное, а именно, она вдруг перестала заводиться. Причем это проявлялось абсолютно бессистемно, при заряженном акуумуляторе. До магазина я доехать могла, а оттуда уже никак - не заводится, один раз я так на работу приехала, а обратно уже не выбралась. Позвонила в сервис, пожаловалась, они прислали эвакуатор, оттащили машину в ремонт и починили (контроллер заглючил и чего-то не поделил с иммобилайзером, как оказалось). Все бесплатно и довольно быстро.
Конечно, перенервничала я тогда, Gyzmi телефон оборвала со своими истериками, спасибо ему, что он терпел мои бессвязные всхлипы и успокаивал, и советы дельные давал...
Но бесплатный эвакуатор было чень к месту и ко времени, ибо в кошельке у меня на тот момент имелось ровно 150 рублей.
контроллер заглючил и чего-то не поделил с иммобилайзером
этот опыт я думаю есть у многих.я же принципиально иммо не активирую. от профи не спасёт - а делетант и так на большие бабки заставит расскашелится. а вм я могу только позавидовать.ситуация была примерно такойже на ваз 2110 (приора моя пятая машина) , я потерял ключик от иммо (такая маленькая чёрненькая пластмасска , сейчас то всё в ключе) . вот тогда я нервы подпортил - и встало мне это как чип тюнинг сделать . так что деревня то большая а толку мало( было в 2006 году)
krott, охотно верю, знающие люди меня сразу просветили по ИПГ, правда лично не пришлось с ним познакомиться. Надеюсь и впредь будет без этого обходиться.
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
как мне кажется на нашей машине она обязательна, недавно ездил из за зеркал заднего вида (появились пелые точки на одном, походу от обогрева начало выгорать) без проблем поменяли
как мне кажется на нашей машине она обязательна, недавно ездил из за зеркал заднего вида (появились пелые точки на одном, походу от обогрева начало выгорать) без проблем поменяли
Тоже зеркала начали покрываться точками. Подожду то3, а там начну доканывать ипгшника. Когда читал про эту проблему, надеялся меня не затронет.
Комбинированный вид
