уважаемый-на приоре колёса на 14,а это значит больше веса как не подресоренных масс так и подресоренных,а на калине сам усилитель руля редукторный и поэтому часть вибраций глушится там вот и всё.
при установке хороших "колёс" "жизнь" руля стала мягче
Я в курсе что на 14-ть, что подразумевается под словом "хорошие колеса"? специально, для эксперимента, менял 2 комплекта дисков с резиной на 14, благо есть товарищ с кем можно махнуться. Один комплект Штатное литье на конти викинг 2, второй комплект штамп на нокиан хакка 4. На нокиан чуть меньше вибраций...а так одна хрень. ТОже самое и на родной всесезонной каме 224. Видимо неудачная конструкция рулевого впринципе. Я так понимаю кому-то повезло больше и вибрация меньше а кому-то не повезло вообще как мне, выше такие же как я отписывались тоже.
уважаемый-не может у вас быть большой разницы с другими,устройство одно и тоже у всех,не загоняйтесь
я не буду спорить с вами - бессмыслено, мы обсуждаем не конкретную поломку, а дефект который может восприниматься субъективно по разному,выше писали люди у которых нет отдачи вообще, но также писали и те у кого она есть. Я рад за Вас, что у Вас все замечательно. Всем, кто отписался спасибо. буду разбираться дальше, если будет результат обязательно отпишусь.
Комбинированный вид
