Стремление завода к доработке мотора понятно... И это хорошо! Но собирать моторы используя импортные комплектующие совместно с отчественными пока не получается. А то получается что поршневую делают полностью на автоматической линии (где нибудь в Индии), а коленвал дядя Ваня на АвтоВАЗе. Вот и получается что лёгкие и точные шатуны стоят на косом плохо обработанном коленвале, и в итоге их либо раздолбает (как у меня вышло), либо вообще оборвёт нафиг... И стучать эти моторы будут долго, пока АвтоВАЗ всё-таки кто-нибудь не купит...
Комбинированный вид
