Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
перед прохождением ТО-2 тоже думал мож нуевона это ТО, но поднакопилось несколько проблем и поехал.. в результате по гарантии поменяли печку т.к. по словам мастера при такой неисправности (работала только на максимуме) ремонт не поможет и еще по-мелочи сделали... в итоге заплатил 2500 руп., а по бумагам замена печки и прочие работы тянули на 13 т.р.
честно скажу, что пришлось приемщику внушение делать прежде чем он машину забрал, т.к. на ТО-1 прогнали на стенде, поменяли масло затем авто простоял в ремзоне часа 3 и к нему никто не подходил(((
однако километров через 200 заехал к знакомому мастеру (что-то управление не нравилось), итогом визита стала замена рулевых наконечников...
считаю что лучше проходить ТО, т.к. деньги не большие, но в будущем могут с`экономить кучу нервов и средств.. (ИМХО)
Подошло время ТО-15000 км, звоню в Питер-Ладу записаться, говорю есть кой-какие мелкие проблемки (горит Check Engine - иногда, шумит стеклоподъемник справа), спрашиваю, снимают ли с гарантии, за замененные задние тормоза (стоят дисковые, с суппортами от Golf GTi). Тогда говорят - мы вас снимаем. Спасибо, говорю за откровенность, не поеду к вам боле. Вкратце вот так.
Честно говоря и не очень хотелось, пока едешь на ТО и обратно, сам все сделаешь, кроме того не очень уверен в чистоплотности СТО ( у батьки как-то угнали ВАЗ 21124 ЛЮКС, сразу после посещения СТО), да и аккуратности (стоит шумка в дверях, по поводу замены стеклоподъемника я сильно думал еще).
перед прохождением ТО-2 тоже думал мож нуевона это ТО, но поднакопилось несколько проблем и поехал.. в результате по гарантии поменяли печку т.к. по словам мастера при такой неисправности (работала только на максимуме) ремонт не поможет и еще по-мелочи сделали... в итоге заплатил 2500 руп., а по бумагам замена печки и прочие работы тянули на 13 т.р.
честно скажу, что пришлось приемщику внушение делать прежде чем он машину забрал, т.к. на ТО-1 прогнали на стенде, поменяли масло затем авто простоял в ремзоне часа 3 и к нему никто не подходил(((
однако километров через 200 заехал к знакомому мастеру (что-то управление не нравилось), итогом визита стала замена рулевых наконечников...
считаю что лучше проходить ТО, т.к. деньги не большие, но в будущем могут с`экономить кучу нервов и средств.. (ИМХО)
у меня было так на моей старой приоре что печка только на мах работала. в общем под жабой есть одна микросхема её меняют. бумаги 5 максимум всё обходится. если не меньше
Комбинированный вид
