DARRELL, вот размеры нашел на спицах диска 6J.14.H2.ET38 а сверловки не указанно вдруг там 4х100,тогда их ставить нельзя,или это не страшно а то на лето надо ставить уже колеса, а других нет,а вариант 195/60/14 видимо отпадает.
DARRELL, вот размеры нашел на спицах диска 6J.14.H2.ET38 а сверловки не указанно вдруг там 4х100,тогда их ставить нельзя,или это не страшно а то на лето надо ставить уже колеса, а других нет,а вариант 195/60/14 видимо отпадает.
6J-ширина диска;14-посадочный диаметр диска;ЕТ38-так называемый вылет...100 пудово если на этот диск поставить 195/60R14 проблема возникнет такая же как у меня(если нет подкрылок-сама резина при максимальном повороте зацепит трубку к суппорту в месте выхода из моторного отсека в колёсную арку.если есть подкрылки-думаю тереть будет в том же месте и дотрёт до дыры а потом и трубке конец)Насчёт размерности диска....(PCD: 4x98 Dia: 58.6-для Приоры))-попробуй найти что-то похожее там же,если нет,то4х98 это размер между отверстиями под крепёж диска,58.6 -под ступицу.размер 98 обязателен!!иначе колесо не прикрутишь,или прикрутишь кое как.Размер 58.6 -можно и больше(в разумных пределах,но тогда надо тебе подбирать шайбы что бы внутренний их диаметр был 58.6 а наружный-диаметр отверстия под ступицу твоего диска.А теперь вопрос:если резину будешь ставить 195/60 на этот диск,то представляешь что тебе придётся планшайбами изменять вылет из 38 на 35 ,да ещё если диаметр под ступицу у диска не тот-опять шайба---не страшно???
Последний раз редактировалось DARRELL; 10.04.2010 в 00:14.
Комбинированный вид
