Вячеслав вечером приехал с работы, оставил свою «Ладу Приору» во дворе. Наутро вышел во двор – авто и след простыл. На месте машины – осколки разбитого бокового стекла. История Вячеслава типична. Уже два месяца, как он из автовладельцев переквалифицировался в пешеходы. Теперь, признается пострадавший, он получил урок – впредь не жалеть 40-50 рублей и оставлять авто только на стоянке.
К слову, его похищенная «Приора» – в первой тройке рейтинга самых угоняемых автомобилей Ставрополя. Лидируют здесь машины отечественного производства – ВАЗ-2114, новая линейка Тольяттинского автозавода, и десятая модель АвтоВАЗа.
Причем чаще всего автомобили угоняют в Юго-Западном и Северо-Западном районах Ставрополя. Центральная часть города относительно безопасна.
Инспектор по розыску ОБ ДПС ГИБДД г. Ставрополя Максим Кнышов рассказывает о технологии угона. Изначально выбирается какая-то конкретная машина. Возможно, водителя будут сопровождать в течение дня – его маршрут, места остановок. После этого злоумышленники выбирают подходящий момент, когда водитель отлучается, и авто угоняют.
Зачастую, по статистике, машины в Ставрополе воруют ночью, в тихих спальных районах. Другой прайм-тайм угонщиков – послеобеденное время, но уже в местах массовых скоплений людей и автомобилей. В среднем, в краевом центре угоняется одна машина в два дня.
Вячеслав вечером приехал с работы, оставил свою «Ладу Приору» во дворе. Наутро вышел во двор – авто и след простыл. На месте машины – осколки разбитого бокового стекла. История Вячеслава типична. Уже два месяца, как он из автовладельцев переквалифицировался в пешеходы. Теперь, признается пострадавший, он получил урок – впредь не жалеть 40-50 рублей и оставлять авто только на стоянке.
К слову, его похищенная «Приора» – в первой тройке рейтинга самых угоняемых автомобилей Ставрополя. Лидируют здесь машины отечественного производства – ВАЗ-2114, новая линейка Тольяттинского автозавода, и десятая модель АвтоВАЗа.
Причем чаще всего автомобили угоняют в Юго-Западном и Северо-Западном районах Ставрополя. Центральная часть города относительно безопасна.
Инспектор по розыску ОБ ДПС ГИБДД г. Ставрополя Максим Кнышов рассказывает о технологии угона. Изначально выбирается какая-то конкретная машина. Возможно, водителя будут сопровождать в течение дня – его маршрут, места остановок. После этого злоумышленники выбирают подходящий момент, когда водитель отлучается, и авто угоняют.
Зачастую, по статистике, машины в Ставрополе воруют ночью, в тихих спальных районах. Другой прайм-тайм угонщиков – послеобеденное время, но уже в местах массовых скоплений людей и автомобилей. В среднем, в краевом центре угоняется одна машина в два дня.
Комбинированный вид
