У Гетца была отключена кнопочка разблокировки 4-й передачи.
Вся беда в том, что эта кнопочка не только запрета 4-ой передачи... Основня функция этой кнопочки блокировка блокировки ГТ.... То бишь Вы все свои 4000об подавали через ГТ.... Даже страшно представить во что сейчас превратились фрикционы.... Советую в первую очередь озадачиться состоянием жижи... Скорее всего как минимум понадобится её замена....
То бишь Вы все свои 4000об подавали через ГТ.... Даже страшно представить во что сейчас превратились фрикционы....
Фрикционы-то здесь причём? Им "до лампочки", включен или отключен ГТ. Если они не проскальзывают (а они, скорее всего, на новой машине не проскальзывают), но ничего им не будет. Просто дополнительная нагрузка на ГТ и двигатель (из-за высоких оборотов) и не более, ну и больший расход топлива, естественно. Ничего страшного с новой машиной не случится.
Фрикционы-то здесь причём? Им "до лампочки", включен или отключен ГТ. Если они не проскальзывают (а они, скорее всего, на новой машине не проскальзывают), но ничего им не будет. Просто дополнительная нагрузка на ГТ и двигатель (из-за высоких оборотов) и не более, ну и больший расход топлива, естественно. Ничего страшного с новой машиной не случится.
+10000.... Ничего страшного случиться не могло. Да и "дополнительная нагрузка на ГТ" откуда?
Не понял про блокировку ГТ. Там ГТ должен сам при определенной скорости блокироваться, исключая проскальзования в движении. И даже если он не блокируется, то врядли водитель это почувствует. Ни чего страшного с коробкой и мотором не случилось. Точнее вобще ни чего не случилось.
Давно хочу универсал с АКПП. Надоело дергать рычаг и педаль сцепления. И универсал радует вместимостью.
Но иномарки универсалы дорогие, а отечественные универсалы с АКПП отсутствуют и когда появятся неизвестно :(
А что вы выбрали бы покупая универсал: АКПП или механику и почему?