Оооо! Ну теперь понятно. Я так понимаю, вся эа система заменяет штатный выпускной коллектор с катализатором и лямбда-зондом. Ну если так серьезно себя настраивать, то одновременно необходимо заменить и впускную систему,поскольку облегчению выдоха должно предшествовать облегчение вдоха. И тогда уж я бы еще заменил штатную воздушную заслонку на увеличенную, скажем до 51 мм. Кроме того впуск и выпуск должен быть расчитан и подобран для того, чтобы получился эффект продувки цилиндров, а иначе, все это будет до фени. Предполагаемый эффект составит 6-7% к первоначальной мощности мотора(это на стандартной воздушной заслонке). Не советую увлекаться и выкидывать резонатор, оставляя, как многие рекомендуют трубу диаметром в 50 мм и прямоточный глушитель.
Древовидный вид