Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Общие вопросы эксплуатации > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.05.2010, 16:10   #1
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Перед первым ТО загорелся «check engine». Вот такая мясорубка в углу панели.

Я в итернет. Последовал советам и скинул клемму « минус» с аккумулятора. При этом «Чек» потух, но и настройки магнитолы и бортового компьютера обнулились. Мне это не очень понравилось, стал разбираться дальше. Оказывается, если вытянуть первый слева предохранитель F1 в основном блоке предохранителей под капотом, то "ЧЕК" тухнет, а все показания компьютера не обнуляются, и магнитола не сбрасывает свои настройки – уже лучше.



На СТО проверили контроллер на ошибки. Выяснилось, что у меня две записи:
- отключение бортового питания;
- ошибка 0441 клапана продувки адсорбера.
На ТО-1 мудрить не стали, сбросили ошибки и предложили поездить и приехать следующий раз, когда загорится «чек», при условии, не глушить двигатель.
Следующий раз «чек» загорелся, когда на СТО был выходной… И я решил взять себе K-line адаптер для работы с контроллером на ноутбуке.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 136786
Размер:	47.9 Кб
ID:	36064   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 10238
Размер:	18.0 Кб
ID:	36065   Нажмите на изображение для увеличения
Название: predohran.JPG
Просмотров: 130338
Размер:	21.5 Кб
ID:	48143  

Изображения
 

Последний раз редактировалось motobest; 24.10.2011 в 22:37.
motobest вне форума  
Вверх
Старый 25.05.2010, 16:12   #2
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Продолжение следует
motobest вне форума  
Вверх
Старый 25.05.2010, 19:00   #3
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

В интернете нашел предложение K-line адаптера за 35 долларов. Через три дня он уже у меня.

Не совсем такой, но очень похожий. Вместо непонятной белой колодки просто USB разъем для подключения к ноутбуку.
Сначала я хотел вот такой

Но потом понял, что для его подключения придется все время снимать бардачек.
Позже я выяснил, что для удобной работы с таким адаптером нужно просто перевернуть диагностическую колодку.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 19.jpg
Просмотров: 47834
Размер:	12.8 Кб
ID:	36081   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20.jpg
Просмотров: 47625
Размер:	23.9 Кб
ID:	36082  

Последний раз редактировалось motobest; 29.12.2010 в 22:03.
motobest вне форума  
Вверх
Старый 25.05.2010, 19:05   #4
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Установил драйверы, нашел диагностическую колодку за бардачком…

Разобрался, как снимать бардачек…

Просто выводим дугообразные фиксаторы из прорезей в торпеде, слегка изогнув эти фиксаторы влево. Это нужно делать одновременно слева и справа.
Затем просто тянем бардачек вниз на себя и он отваливается. Держится он очень просто – на вот таких штуковинах.

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 58289
Размер:	18.4 Кб
ID:	36083   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 57656
Размер:	24.8 Кб
ID:	36084   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 57989
Размер:	28.6 Кб
ID:	36085  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 57803
Размер:	13.2 Кб
ID:	36086  
motobest вне форума  
Вверх
Старый 25.05.2010, 19:07   #5
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

После этого разобрался в распиновке диагностической колодки.

В первую очередь подключаем USB разъем к ноутбуку.
Если у Вас на адаптере разъем OBD-2, то просто снимаем бардачек и вставляем его в диагностическую колодку.
Если нет, тогда бардачек не снимаем, а вставляем в прикуриватель блок питания и проводок К линии в 7 контакт диагностического разъема.
После этого можно включать ноутбук.
Запускаем программу диагностики, устанавливаем в ней com-порт такой, как и у адаптера, выбираем блок управления двигателем из списка предложенных и нажимаем пуск.
У меня с контроллером Бош 7.9.7 работают только две программы: kwp_d и SMSDiag. Эти программы бесплатные и найти их через поисковик очень легко.
Подчеркиваю эти программы для диагностики. Для прошивки нужно использовать другие программы. Я не прошиваюсь и Вам не рекомендую делать это самостоятельно.
Тем более, как показал опыт других приороводов, бесплатные прошивки и качества сомнительного. Если есть желание прошиться – только к специалистам!!!
В бесплатных диагностических программах есть весь необходимый минимум для поиска неисправностей и их устранения.
Фотоотчет по самостоятельной диагностике можно посмотреть здесь:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24708&page=14
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 58710
Размер:	10.9 Кб
ID:	36087  

Последний раз редактировалось motobest; 29.12.2010 в 22:02.
motobest вне форума  
Вверх
Старый 25.05.2010, 19:09   #6
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Привожу список кодов ошибок:

Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером BOSCH M7.9.7 (euro-2, euro-3)
P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.
P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.
P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.
P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
motobest вне форума  
Вверх
Старый 25.05.2010, 19:09   #7
motobest
Забанен
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: .
Пол: Мужской
Автомобиль: .
Сообщений: 4,810
Изображений: 10
Сказал(а) спасибо: 942
Поблагодарили 1,234 раз(а) в 457 сообщениях
Вес репутации: 0
motobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутацииmotobest имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Поиск неисправностей по кодам расписан в этом документе:
http://narod.ru/disk/13894813000/Диа...%20E3.pdf.html
А вообще идите сюда и Вы найдете там много интересного:
http://lkforum.ru/showthread.php?t=26914
motobest вне форума  
Вверх
Старый 29.07.2010, 03:05   #8
Dimon43reg
Гость
 
Регистрация: 22.05.2010
Адрес: Вятские Поляны
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-21723
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Dimon43reg не успел проявить себя
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Доброй всем ночи.Может кто нибудь знает как отремонтировать передний бампер сломались на одной стороне пластмассовые шпильки, которые крепят нижнюю декоративную решетку. Буду признателен за ответы.
Dimon43reg вне форума  
Вверх
Старый 29.07.2010, 09:32   #9
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 22
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Цитата:
Сообщение от Dimon43reg Посмотреть сообщение
Доброй всем ночи.Может кто нибудь знает как отремонтировать передний бампер сломались на одной стороне пластмассовые шпильки, которые крепят нижнюю декоративную решетку. Буду признателен за ответы.
У меня хороший знакомый занимается ремонтом бамперов. Восстанавливает практически из ничего, по осколочкам собирает.
По его словам, в твоём случае можно воспользоваться эпоксидной смолой. Усики можно сделать из подручных средств (я думаю, родные потеряны?)
Но данная процедура скорей актуальна для иномарок, запчасти к которым достаточно дороги. В случае с Приоркой я бы купил новую декоративную решетку, она не такая и дорогая, зато новая, а эпоксидная смола тоже денег стоит.
Spike@ вне форума  
Вверх
Старый 05.08.2010, 01:04   #10
DikSoft
Втянувшийся
 
Аватар для DikSoft
 
Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Новгородская область
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 217130 03-018
Сообщений: 242
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 16
DikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнемDikSoft является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

Цитата:
Сообщение от Dimon43reg Посмотреть сообщение
Доброй всем ночи.Может кто нибудь знает как отремонтировать передний бампер сломались на одной стороне пластмассовые шпильки, которые крепят нижнюю декоративную решетку. Буду признателен за ответы.
Тоже сугроб поймали?
1) Если не совсем отломаны (мой случай) , то можно разогрев темную решетку (простой стоваттной лампой, например) все же натянуть ее на остатки шпилек и зафиксировать шайбой с усиками
2) Если совсем, то есть вариант приклеить на эпоскидку болты, чтобы притянуть черную решетку за края гайкой и скобой (шайбой)
DikSoft вне форума  
Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 17:18. Часовой пояс GMT +3.