Я тоже кстати задавался этим вопросом. Слышал, что рейки нормальные и не стучат. Но вот вопрос, 1,5 оборота должно сказаться на усилии при повороте руля. Насколько трудно ее крутить? Кто-нибудь пробовал?
1) 1,5 оборота для гражданского авто не пойдёт (если только не ездить по серпантинам со скоростью не более 60 км/час). По трассе со скоростью 100 - 160 км/ час. небольшого поворота рулевого колеса хватит чтобы улететь в кувет!!!!
2) руля безусловно будет сложнее крутить и без усилителя здесь однозначно не обойтись (если Вы не Шварц и авто используете не в качестве "качалки").
1) 1,5 оборота для гражданского авто не пойдёт (если только не ездить по серпантинам со скоростью не более 60 км/час). По трассе со скоростью 100 - 160 км/ час. небольшого поворота рулевого колеса хватит чтобы улететь в кувет!!!!
2) руля безусловно будет сложнее крутить и без усилителя здесь однозначно не обойтись (если Вы не Шварц и авто используете не в качестве "качалки").
Ну это смотря для чего вам автомобиль предназначен. Чем выше у вас скорость, тем легче крутиться руль и соответственно повышается маневрированность авто. так что на счет кувета это как посмотреть. У соседа стоит рейка от сс-20 на калине по сравнению с родной небо и земля говорит. Ну у калин еще и особенность такая что рейки через пол года покупки летят. Сам не ездил, но подумываю о том чтоб поставить.
Комбинированный вид
