Поездив 3 дня, могу с уверенностью сказать, что эластичность двигателя на 1-2-ой передачах значительно улучшилась. Действительно, рывки между переключениями передач стали намного сглаженнее, рывки от включения кондея в движении на этих же передачах тоже уменьшились.
Поездив 3 дня, могу с уверенностью сказать, что эластичность двигателя на 1-2-ой передачах значительно улучшилась. Действительно, рывки между переключениями передач стали намного сглаженнее, рывки от включения кондея в движении на этих же передачах тоже уменьшились.
Вопрос ресурса клапана остается открытым .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Ещё заказан Hyundai/Kia 26740-21314. Он придёт в середине августа. Попробую потом его.
Ну все, зарекламировал - с exist смели все))) Здесь быстрее и пока есть. Пардон, за не в тему и не сочтите за рекламу, но там же можно заказать такую экзотику.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Могу предположить, что это закрывашка для внутренностей барадачка.
Она самая: 21720530301400, деталь недорогая/неходовая, м.б. кому и пригодится, т.к. после приобретения, случилось поинтересоваться на одном авторынке - просят 800 р. (причем жалятся, что торговли нет).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Она самая: 21720530301400, деталь недорогая/неходовая, м.б. кому и пригодится, т.к. после приобретения, случилось поинтересоваться на одном авторынке - просят 800 р. (причем жалятся, что торговли нет).
А в чем отличие у этой крышки от той что имеем ?
EMEX просит 234р.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Забрал заказанный Hyundai/Kia 26740-21314. Резьба коническая М10х1,25, впрессованный штуцер с ее стороны внутр. диаметр 4 мм. Выходной с внутр. 5 мм. Клапан перемещается легко, с щелчками, "запирает" нормально. Тяжеленький девайс))), поэтому пока думаю закрепить на верхнюю шпильку тросового ДУ. Гнуть пластину придется в двух местах (по месту будет видно), для исключения вертикальных перемещений. Можно внедрить в крышку мотора (как на доноре, полагаю мешать ничего/ничему не будет), если тесты устроят.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:27.
Serg901, на кронштейне - очень правильно. Только, имхо, клапан нужно располагать горизонтально. И на "тросике" нужно будет заглушить штуцер в дросселе и клапан подключить от клапанной крышки в ресивер.
Комбинированный вид
