Может кто здесь знает? А то на форуме по двигателям - молчок.
Первый владелец моей бывшей десятки при продаже сказал мне: "Никогда не глуши двигатель, если заработал вентилятор, дождись его остановки и движок прослужит долго". На машине был пробег 200 000, кап.ремонта движка (8 кл) не было и был он в отличном состоянии.
Кто нибудь может объяснить если какой-либо технический смысл в словах владельца 10-ки? И справедливо ли это для Приоровского 16 кл. движка?
Я бы и дальше пользовался его советом, но на 10-ке включение и работу вентилятора сразу было слышно, а здесь - только после выключения зажигания. По стрелке ОЖ можно ориентироваться, но при пограничных состояниях 50/50.
Я у себя на одиннадцатой не парился и куплю приору парится не буду, это полный бред тебе сказали, включенный вентилятор только на аккумулятор влияет и на заводе не дураки, раз сделали так что при выключении машины, вентилятор продолжал работать.
__________________ Вино – лучшее из лекарств, и худший из ядов.
Комбинированный вид
