Первый блин? Во ты выдал)))) Сколько логаны делают? Вчера начали? А что? Сандеро сильно отличается по конструкции? Ах, забыл, это же хетчбек! Ёмаё, это же самолёт, прям))) Чёт не торопятся исправлять. Думаю, уважающие себя автоконцерны, давно бы уже отозвали всю серию, вернув деньги. А Рено себя и нас, похоже, не уважает)
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Первый блин? Во ты выдал)))) Сколько логаны делают? Вчера начали? А что? Сандеро сильно отличается по конструкции? Ах, забыл, это же хетчбек! Ёмаё, это же самолёт, прям))) Чёт не торопятся исправлять. Думаю, уважающие себя автоконцерны, давно бы уже отозвали всю серию, вернув деньги. А Рено себя и нас, похоже, не уважает)
Речь-то о шестнадцатиклапанных моторах. На Логаны такие начали ставить прошлой осенью.
Там пробег-то под сто тысяч. Да и пишут, что случай не частый. Мне кажется, в случае с Логанами и Сандеро это просто на "Автофрамосе" ещё не приноровились 16-клапанные двигатели собирать.
Насколько мне известно , 16 клапанник логана, это мегановский мотор целиком и полностью.
Примерно так и есть. Только не целиком и полностью: какую-то хреновину (кажется, фазорегулятором называется или как-то в этом роде) оттуда сняли, из-за чего мощность упала с 115 до 102 л.с. - зато, по идее, цена стала ниже, а надёжность выше.
Ну и, к тому же, мегановские моторы на "Автофрамосе" ведь тоже раньше не собирали - так что "первый блин комом" имеет моральное право быть.
И что? 16 - клапанный мотор достижение компании Рено? Эта конструкция достаточно изучена и зачем изобретать велосипед? Я про 16 - клапанные приоры такого не слышал. Это значит, что с прошлой осени у всех дым из под капота? Потом месяц ждут починки, плюс нервы! Особенно везёт тем, кто берёт это на полном фарше, а пока это чинят, ездит на голом клио)))) Во где подстава)))) Про неломаемость рено знаю хорошо, у нас один купил, причём после 41 ого москвича. Да, был доволен! В том-то и дело, что был)))) А меган я вообще молчу. Чел за 60 тысяч пробега помелял 2 радиатора, тормозные диски, сдох кондей, сдох мотор стеклоподъёмника, порвались тросики, которые от кулисы к коробке идут, поменять лампочку целая песня, фиг подлезешь, поменять воздушный фильтр тоже песня (либо нужна кривая отвёртка). Фильтр салона тоже сказка: чтобы не рвать его пополам, если хочешь его туда поставить целым и невредимым, нужно разобрать бардачок. И это ещё не все приколы. Уже заныл, что Шкоду не купил, хотя ему говорили. И после этого всего я должен сделать свой выбор в сторону Рено, которое мало того, что страшнее атомной войны, так ещё и дороже?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
И что? 16 - клапанный мотор достижение компании Рено? Эта конструкция достаточно изучена и зачем изобретать велосипед? Я про 16 - клапанные приоры такого не слышал. Это значит, что с прошлой осени у всех дым из под капота? Потом месяц ждут починки, плюс нервы! Особенно везёт тем, кто берёт это на полном фарше, а пока это чинят, ездит на голом клио)))) Во где подстава)))) Про неломаемость рено знаю хорошо, у нас один купил, причём после 41 ого москвича. Да, был доволен! В том-то и дело, что был)))) А меган я вообще молчу. Чел за 60 тысяч пробега помелял 2 радиатора, тормозные диски, сдох кондей, сдох мотор стеклоподъёмника, порвались тросики, которые от кулисы к коробке идут, поменять лампочку целая песня, фиг подлезешь, поменять воздушный фильтр тоже песня (либо нужна кривая отвёртка). Фильтр салона тоже сказка: чтобы не рвать его пополам, если хочешь его туда поставить целым и невредимым, нужно разобрать бардачок. И это ещё не все приколы. Уже заныл, что Шкоду не купил, хотя ему говорили. И после этого всего я должен сделать свой выбор в сторону Рено, которое мало того, что страшнее атомной войны, так ещё и дороже?
Покраска автомобилей - тоже не достижение компании "Рено". Однако ж с покраской на "Автофрамосе" пять лет назад возникли проблемы (говорят, что красили на российском оборудовании - из-за этого и беды все). И проблему решили тоже не сразу, потребовалось время - однако ж решили, не ржавеют больше Логаны в таких масштабах. И перекрасили тогда в итоге всем по гарантии.
В том-то и дело, что "распространённая поломка" не значит, что у всех дым из-под капота. Пока объявили о продаже 16-клапанных Логанов, пока такие автомобили появились в салонах, пока народ их раскупил, пока у некоторого процента покупателей появились проблемы с двигателем, пока они обратились к дилеру, пока дилеры набрали достаточную статистику для того, чтобы считать эти поломки не единичными случаями, а чем-то характерным - так и прошло время с прошлой осени до нынешнего лета. Теперь "Автофрамос" вроде как объявил, что берёт всё под контроль и обещает решить вопрос - думаю, решат, и проблема ненадёжности 16-клапанников исчезнет.
О капризности и ломучести французских машин я тоже много слышал (и Рено Меган в этом ключе упоминалось, да). Но, во-первых, модель "Логан" всё-таки особняком стоит в этом ряду. А во-вторых, о ненадёжности ВАЗов я слышал в сотни, если не в тысячи раз больше. И после этого я должен сделать свой выбор в пользу ВАЗа?
Как бы там ни было, одним из основных плюсов рено логанов была надёжность, и т.к. сандеро суть логан без багажника, то и на него распространялось мнение о неломучести. Теперь же Рено если не убили этот аргумент, то порядочно его ослабили. Где бы теперь в защиту логанов и сандеро не прозвучало "надёжные", тут же этим вот самым шкивом будут в ответ тыкать.
Остался у Сандеро только просторный салон против приоры :P
Комбинированный вид
