я думаю это хорошо если будет прибавка к клиренсу... и не несколько мм... а существенная прибавка, особенно когда есть дача или просто частое стремление ездить на природу по бездорожью, но более менее достойной дороге)
но приора все равно останется переднеприводной машиной с обычным дифференциалом, не подходящей резиной и пр пр пр...) по "говнам" в любом случае не катит))
таки что явный плюс - это наверное парковка зимой в городских условиях) НО - подухи там резиновые, зима... холод... на ресурсе может плохо сказаться, как и на надежности я имею ввиду приличные морозы которые могут быть, да и обслуживание такого - дорогого стоит. Надо соотнести стоимость и цель которой следуешь. Если понты - велком). А Если улучшенный комфорт в пути на российском асфальте и более высокий клиренс относительно штатного, то стоит ли оно затрат, потерянного пространства в багажнике, и возможную ненадежность на неопределенном отрезке пути (пробег, пробой на кочке, погодные условия и обычный вандализм)
Вот что нашел, цена приемлимая, по началу хотел завысить клиренс и поставить самоблокирующися диференциал (часто езжу на дачу, на природу) и стойки уже начали греметь передние, теперь хочу только пневмо stavimpnevmo.ru/
Re: Пневмоподвеска
[/url]
Комбинированный вид
