Все очень логично, но тогда эта проблемма должна быть у всех, а она не у всех тогда где - то есть нюанс
1-й нюанс разные кондеи панас и хала
2-й нюанс разные ЭБУ
3-й нюанс температуру и давление хладагента на панели приборов вы не увидите.
Проблема в том, что управление кондеем происходит как со стороны ЭБУ так и со стороны контроллера управления климат-системы. В рабочих режимах, не выходящих за пределы, все работает ОК, они согласуются калибровками в прошивке, но стоит перегреться хладагенту, как срабатывает защита кондея в его контроллере и тот, не уведомив ЭБУ, просто отключает эл-маг. муфту до тех пор пока рабочий режим не восстановится. Вот в этом то режиме и скачки и провалы вплоть до того что движок глохнет.
__________________
реклама запрещена
Какая к черту реклама? Тут линейка была!
1-й нюанс разные кондеи панас и хала
2-й нюанс разные ЭБУ
3-й нюанс температуру и давление хладагента на панели приборов вы не увидите.
У меня панасоник кондей, а у вас я так понимаю halla, но тоже есть проблемма??
Может достаточно выпустить лишний хладогент?? (извените если глупость пишу), просто у меня с новья вообще были такие тормаза при движении с кондеем, что просто не ехала, как буд то в компресор попадал не газообразный хладогент а жидкий, что просто еле крутился двиг, сейчас уже такого практически не бывает, но может это свиделеьствует о высоком давлении в системе?? Можно на приоре проверить давление, не выпуская хладогент?? и каккая норма?
тогда где - то есть нюанс
Комбинированный вид
