Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.

[motobest]

Сообщение от Дима1680

У меня педаль сцепления болтается (большой люфт вниз-вверх 2-4 см).

Сообщение от Дима1680

Такое впечатление что какая то пружина не работает.

Возвратной пружины педали сцепления на Приоре нет.

Возможно разрушилась пластмассовая втулка на оси педали сцепления.

[motobest]

Возможно кому-то понадобится эта информация.
Ключ для натяжения ремня генератора Приора

[FaIRE_21]

Сообщение от motobest

Возможно кому-то понадобится эта информация.
Ключ для натяжения ремня генератора Приора

Диаметр "рогов" 3 мм.
Длина "рогов" (высота) 10 мм.
Расстояние между их центрами - 17 мм.

Чем то напоминает ключ для затяжки диска болгарки...

[motobest]

Тема продолжает разрастаться. Многие новые Приороводы ленятся читать тему с первой страницы и спешат задать вопрос... Поэтому вопросы повторяются, сервер наполняется "мусорными повторами".
Для решения этой проблемы на сайте http://motobest.wen.ru создан раздел для быстрого поиска вопросов и их решений, ранее рассматривавшихся в этой теме.
Раздел этот будет редактироваться по мере появления новых страниц и поступления новой информации.
Работа только начата, прошу прощения за неудобства.
Если есть замечания по оформлению раздела, выкладывайте свои предложения, будем редактировать.
А теперь ссылка на справочный раздел:
Справочный раздел по теме.

[Ditrih]

Сообщение от motobest

Возможно кому-то понадобится эта информация.
Ключ для натяжения ремня генератора Приора

в походных условиях ключи такого типа можно заменить двумя болтами подходящего диаметра и отвертка в качестве рычага. засовываются в отверстия болты, а между ними отвертка, в качестве рычага можно использовать любой другой подходящий металлический прут.



за картинку извиняйте

[АРАРАТ]

Сообщение от Ditrih

в походных условиях ключи такого типа можно заменить двумя болтами подходящего диаметра и отвертка в качестве рычага. засовываются в отверстия болты, а между ними отвертка, в качестве рычага можно использовать любой другой подходящий металлический прут.



за картинку извиняйте

Приветствую форумчанина!

[motobest]

Вечером стало прохладнее, жена принесла пиво...
Решил поработать. Смазал регулятор холостого хода.
Снял штекер с РХХ

Открутил два винта

Вынул РХХ

На регуляторе был небольшой налет сажи. Смыл его средством для чистки карбюраторов, держа РХХ клапаном вниз, чтобы жидкость не попала внутрь.
Затем воспользовался графитовой смазкой, разбавленной моторным маслом и шприцом с согнутой иглой (применяется мной для смазки внутренних замков дверей).

Аккуратно ввел иглу рядом со штоком РХХ и выдавил немного смазки.

Лишнюю смазку убрал, одел резиновое уплотнительное кольцо и смазал его чистым маслом.
Все поставил на место в обратном порядке.
Завел машину, включил кондиционер, нагрел двигатель до 90 и заглушил на одну минуту, чтобы он набрал температуру.
После повторного запуска температура двигателя была около 105 градусов. Двигатель работал ровно, компрессор включался и выключался, вентиляторы запускались на первой скорости, переходили на вторую и останавливались - вобщем полный цикл...
После включений оборудования было еле заметно изменение оборотов двигателя, но он мгновенно успокаивался. Все заработало.
До выходных - тестирование и отчет в пятницу с окончательным выводом.

Отдельная и особая благодарность Moiseikinу за сегодняшнее сообщение:

Сообщение от Moiseikin

уже смазал рхх?или еще нет

Moiseikin - двигатель прогресса!:smile:
С меня +1 и магарыч.