Что думаете о Chery Tiggo? Часть 1.

[алхимик]

Сообщение от YARYCK

А смысл? Кто-то будет восстанавливать МК после подобного столкновения?

Нет конечно. Но более слабый кузов при аварии может "выйти боком" для пассажиров.

Сообщение от 234

кЕтайский..

Это уже Ваша личная предвзятость и стёб.

Сообщение от 234

А вы что-то новое сказали?

Говорить об одном и том же нет смысла.

Сообщение от Котовский

Что не так со скоростью?

"Разгон до скорости 64,9 км/ч." Это больше чем просто 64.

Сообщение от Котовский

Кто конкретно виноват в выпуске МК без преднатяжителей?

Неизвестно. Скорее всего завод, экономящий по видимости на всём.

Сообщение от Котовский

Как сминаемость кузова отобразилась на нагрузках на манекены?

Кузов сработал на "отлично". Приведу цитату из статьи:

"Кузов сработал на отлично: передняя часть смята, а салон практически не тронут. Дверной проем сократился лишь на сантиметр! Сварка выдержала, металл тоже. Передняя панель целехонькая, рулевая колонка с двумя карданными шарнирами и механизмом телескопирования, надежно закрепленная на мощной поперечной трубе, не дала баранке сместиться назад более чем на 15 мм. Педаль сцепления ушла навстречу ногам всего на 124 мм — это на 30 мм меньше, чем у Фокуса первого поколения. Пространство для ног не тронуто: мощный подрамник передней подвески, вырвав свою площадку крепления на левом лонжероне, уехал под днище.
Молодцы китайцы — это прорыв в области конструирования кузова! Конечно, прорыв именно для китайцев — на Западе, в Японии и даже в Южной Корее все это давно в порядке вещей. А вот для развивающихся стран… «Нам на Проект С надо бы такие пороги», — одобрили вазовцы мощнейшие усилители внутри китайского кузова. Причем снаряженная масса машины — всего 1095 кг."


На нагрузки повлияло отсутствие преднатяжителей. Повторюсь, что скорее всего это вина "Дервейса", который сэкономил на элементах безопасности.