Почему Вы не купите подержанную иномарку?

[INOvod]

Сообщение от XMblPb

Читал и плакал! Рассказ прикольный:biggrin:

Да это баянс огромной бородой. Я даже слышал как его какойто хмырь типо дробатенки с телека читал.

Сообщение от RCSiberia

в патриоте и волге вроде ставят конедры. АКПП сам можеш вкрутить

Имелось ввиду одновременное прибываение в отдельно взятом авто двигателя V6 и АКПП. Установленных на заводе изготовителе.

[Rus 404]

Сообщение от Marloc

Мне нравятся высоки и просторные авто

я думаю это не про задний ряд эльки?)))

[INOvod]

Сообщение от Rus 404

я думаю это не про задний ряд эльки?)))

У эльки на столько много других плюсов и особенностей. Что задний ряд возводить в минус, просто глупо ИМХО!

[Marloc]

Сообщение от RCSiberia

1.1 уаз хантер
1.2 уаз патриот
1.3 волга универсал
выбирай не хочу

У Уазов есть фултайм и мощный мотор?

Волга пересохла...

[Marloc]

Сообщение от Rus 404

я думаю это не про задний ряд эльки?)))

У последней "эльки" задний ряд самый просторный из пикапов (не считая полноразмерных америкосов). На предыдущем поколении места сзади не больше в чем в трехдверной Ниве.

[Юрьeвич]

Сообщение от Праворульщик

Кстати основным плюсом этого двигателя лично я считаю отсутствие гидрокомпенсаторов... Там для регулировки клапанов стоят мои любимые мосты, как на ма-А-асквиче....

ресурс у мотора какой? есть мнение что 150 тыр и кирдык...нужна капиталка
у меня 2004г.в.

[Праворульщик]

Сообщение от Юрьeвич

ресурс у мотора какой? есть мнение что 150 тыр и кирдык...нужна капиталка
у меня 2004г.в.

В вашем случае особо ничего страшного нет... Двигатель у Вас ну максимум может оказаться 2003г, когда уже все детские болячки были поборены на конвеере...
Двигатель выпускается всего 10 лет, о каких то бешенных пробегах говорить пока не приходится... Понятно что "миллиоников" даже теоретически не может получиться...
К сожалению двигателя эти не капиталятся, чугунные гильзы недемонтируемы, оригинальных ремразмеров в природе не существует, даже колена...
Для себя лично считаю, что лучше прекратить поиски его ресурса не дожидаясь 200ткм... А скоро все пересядем на такие, других просто не будет.... Даже 1MZ уже предали забвению... Спасение в 2UZ...

[Юрьeвич]

Сообщение от Праворульщик

К сожалению двигателя эти не капиталятся, чугунные гильзы недемонтируемы, оригинальных ремразмеров в природе не существует, даже колена...

а вот это неправда....есть у меня знакомый Юра-автодоктор...мужик шарильный до ужаса...рементируют все что естьь в подкапотном пространстве любого авто, в том числе и движки с непосредственным вспрыском....так вот на вопрос о неремонтопригодности 1ZZ....он вполне серьезно ответил что лично откапиталил уже 5 штук!

[Праворульщик]

Сообщение от Юрьeвич

так вот на вопрос о неремонтопригодности 1ZZ....он вполне серьезно ответил что лично откапиталил уже 5 штук!

Мне кажется здесь всё сводится к тому, что именно каждый подразумевает под словом "капиталка"... Например для двигателей S-серии на пробеге 250-350ткм требуется замена колпачков, колец, для профилактики шатунных вкладышей, ну и заодно коренных колена (тк идут в наборе)... Счастливые обладатели тоже называеют эту процедуру - "капиталкой"... И это не смотря на то что производитель до сих пор выпускает херову тучу ремразмеров, чего к сожалению нельзя сказать про интересующий нас двигатель...

[bamb]

у меня 1ZZ-FE , пробег около 210т.км. , пока масло не ест. Народ на форуме пишет что капиталить можно, но по цене проще взять контрактный