Дроссельная заслонка

MAX · 14.01.2009, 00:20

Цитата:

Сообщение от tatarik

MAX, а он мастер-универсал...в свободное от музыки время апгрейдит движки:biggrin::biggrin::biggrin:

ааа, понятно...наверно по звуку моторы настраивает

:biggrin:

tatarik · 14.01.2009, 00:23

Цитата:

Сообщение от MAX

ааа, понятно...наверно по звуку моторы настраивает

чет он пропал....интересно сам что скажет....наверно про новый усь,кот. сделает из звука приоры что-то на подобие рыка V8:biggrin:

MAX · 14.01.2009, 00:31

Цитата:

Сообщение от tatarik

чет он пропал....интересно сам что скажет....наверно про новый усь,кот. сделает из звука приоры что-то на подобие рыка V8:biggrin:

ага:biggrin: типа,надо переставить фильтр двигателя в сабвуфер....

Shkrek · 14.01.2009, 11:43

Цитата:

Сообщение от tatarik

для того чтобы сбросить лишнее давление поставили бы сапун. картерные газы направляются обратно в цилиндры только во имя экологии

Цитата:

Сообщение от MAX

это и понятно....но не надо забывать что они обязательно попадут в камеру сгорания. вспомни про сапун на карбюраторе:wink:

Та то все понятно и я с этим согласен, просто народ писал о какойто пыли и нулевике, вот я и попытался объяснить на пальцах.

@ртём 84 · 17.06.2009, 11:11

Хочу поставить дроссельную заслонку 52-го диаметра, она такая же как и на десятке по креплениям и датчикам?

**Korvet** · 17.06.2009, 11:14

Дроссель одинаковый по внешним габаритам, креплению и подключаемым датчикам можно смело менять 46 на 52,54....

@ртём 84 · 17.06.2009, 11:17

Цитата:

Сообщение от Korvet

Дроссель одинаковый по внешним габаритам, креплению и подключаемым датчикам можно смело менять 46 на 52,54....

Сказали на рынке, что 54-й от нагрева двигателя начинает крутить? Х.з. так это или нет, и есть ли смысл ставить 54-й?