Сравнение Приоры и Рено Логан

[snart]

аа, ну тогда 1-1))

[ABRICOS33]

Сообщение от snart

аа, ну тогда 1-1))

а эт еще чаво такое?)))в баньку чтол ь пора итить)))

[Балбес]

Сообщение от YARYCK

На приору приятно посмотреть по сравнению с логаном

Тут всё субъективно. Кому Джоконда нравится, а кому Чичолина...

Сообщение от YARYCK

Выкидываешь мягкий сток и ставишь жёсткую подвеску для комфортного управления автомобилем

Вы себя слышите? Комфортная подвеска и жесткая подвеска - антонимы.

Сообщение от YARYCK

Речь шла о европейской надёжности. Приора ничуть не хуже логана по своей надёжности.

Это Вы так считаете..

Сообщение от YARYCK

И Тольятти - это тоже Европа - учите географию.

Тольяти один из городов евроазиатского государства, большая часть которого(по площади) приходиться на Азию.

Сообщение от YARYCK

Напрямую. Чем мне удобнее сидеть, тем я меньше устаю. В логане посадка вертикальная, сиденья выше.

Только не нужно говорить, что в Логане спинка водительского сидения не регулируется.. А про высоту посадки - это ваще анигдот.. Бедные водители фур...

Сообщение от YARYCK

Нет, не ответили. Мне ответили, что крышка багажника закрывалась почти, а должна закрываться полностью.

Вы, должно быть, не в том месте читали...

[YARYCK]

Сообщение от Балбес

Тут всё субъективно. Кому Джоконда нравится, а кому Чичолина...

Я что-то не слышал диферамбов по дизайну логана.

Сообщение от Балбес

Вы себя слышите? Комфортная подвеска и жесткая подвеска - антонимы.

Значит ты такой водитель, если не понимаешь разницы в комфортном, чётком управлении автомобилем. Жёсткая подвеска всегда держит автомобиль на дороге лучше, чем мягкая в любых режимах и не доставляет неприятных ощущений ни на скорости ни в поворотах. Управление острее и приятнее, автомобиль послушнее. Следовательно жёсткая подвеска для нормального водителя комфортнее. Для седока да, мягкая конечно комфортней. Но мы же водители, а не седоки.

Сообщение от Балбес

Это Вы так считаете..

Это факты об этом говорят.

Сообщение от Балбес

Тольяти один из городов евроазиатского государства, большая часть которого(по площади) приходиться на Азию.

Отмазки пошли. Незачот.

Сообщение от Балбес

Только не нужно говорить, что в Логане спинка водительского сидения не регулируется..

Регулируется, но сесть так удобно, как в приоре не получится, так как подушка выше.

Сообщение от Балбес

Вы, должно быть, не в том месте читали...

А в каком надо было?

[Балбес]

Сообщение от YARYCK

Значит ты такой водитель, если не понимаешь разницы в комфортном, чётком управлении автомобилем. Жёсткая подвеска всегда держит автомобиль на дороге лучше, чем мягкая в любых режимах и не доставляет неприятных ощущений ни на скорости ни в поворотах. Управление острее и приятнее, автомобиль послушнее. Следовательно жёсткая подвеска для нормального водителя комфортнее. Для седока да, мягкая конечно комфортней. Но мы же водители, а не седоки.
Это факты об этом говорят.

Глупости всё это. Не нужно придумывать небылицы..
Комфортная подвеска предполагает - "комфорт".
Есть масса автомобилей сочетающих комфортную подвеску и хорошую управляемость. Правда, гораздо дороже Приоры...
В бюджете, сочетания двух благ, как правило нету.. Поэтому, почти всега идет крен в одну из сторон: либо плавность хода, либо управляемость....
Приора тяготеет ко второму. Хотя и здесь, до настоящего спортивного поведения ей, как до Луны раком.

[snart]

Сообщение от YARYCK

Я что-то не слышал диферамбов по дизайну логана

я про приору тоже не слышал))
а вот по поводу подвески я с тобой согласен

[Балбес]

Сообщение от snart

а вот по поводу подвески я с тобой согласен

В чем? Что "комфортная" = "жесткая".

[snart]

не комфортно мне управлять мягким вальяжным авто

[snart]

но это индивидуальная особенность, что не комфортно мне комфортно другому))) так что для меня в логане это недостаток, а для кого то жирный плюс

[YARYCK]

Сообщение от Балбес

Комфортная подвеска предполагает - "комфорт".

Я непонятно объяснил, что такое комфорт? Лучше ловить крены и выправлять заносы? А сидушку не попортишь? Тут никакой ароматизатор воздуха не поможет.