я для себя не вижу практической ценности в модифицировании ПДТ путем замены однопоршневого плавающего суппорта одного размера на другой такой же, но по-больше.
Чисто бОльшая по площади колодка ну и соответствующая сила прижатия к диску.
Цитата:
Сообщение от alexradio
Недорогое решение(примерно, 10 т.р. пара). И колодки дешевые(0.5-1 т.р.)
Волжские к-т будет 3500-4000 новые + колодки 400-600 рублей. + переходники простые из 10мм листовой стали соответствующей марки. Так что все относительно имеем...
Чисто бОльшая по площади колодка ну и соответствующая сила прижатия к диску.
условно бОльшая.
прижим неравномерен.
Цитата:
Сообщение от Алексей_pnz
Волжские к-т будет 3500-4000 новые + колодки 400-600 рублей. + переходники простые из 10мм листовой стали соответствующей марки. Так что все относительно имеем...
ну, вольвосуппорты чуть дороже, но свободный ход в два раза меньше и прижим колодок равномернее. переходники по сложности аналогичны тем, что нужны для адаптации волгосуппорта.
обратная связь будет более внятной и замедление более линейным и эффективным. особенно, на малых ходах педали тормоза.
собственно, для всего этого и ставят подобные суппорты, несмотря на их недостатки и повышенную(относительно плавающих/скользящих решения)чувствительность к геометрии торм. диска
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Комбинированный вид
