Убеждаешься в том, что машина стоит ровно по горизонтали. На яме лучше всего это производить. Закрепляешь жестко к КПП. И потом в том положении, в котором она встала, крепишь к кузову.
Главное, следить за упорными шайбами (по торцам самого демпфера) при установке. Бывает одна из шайб поворачивается,и уголком касается кузова. Тогда не приятные ощущения обеспечены! У меня так было после замены сцепления. Эта шайба слегка касалась днища, и при трогании на задней передаче была очень сильная вибрация.
Убеждаешься в том, что машина стоит ровно по горизонтали. На яме лучше всего это производить. Закрепляешь жестко к КПП. И потом в том положении, в котором она встала, крепишь к кузову.
Главное, следить за упорными шайбами (по торцам самого демпфера) при установке. Бывает одна из шайб поворачивается,и уголком касается кузова. Тогда не приятные ощущения обеспечены! У меня так было после замены сцепления. Эта шайба слегка касалась днища, и при трогании на задней передаче была очень сильная вибрация.
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Шайбы всё таки подкладывать?
Опять двадцать пять
НИКАКИХ ШАЙБ НЕ ПОДКЛАДЫВАТЬ, кронштейн крепить прямо на кузов. Перед затяжкой болтов кронштейна обязательно ослабить болты крепления продольных реактивных тяг к стакану правой стойки и поперечине передней подвески, затягивать их ПОСЛЕ затяжки крепления доп. опоры. Ну откройте уже букварь, изучите конструктив подвески силового агрегата!
Сначала починить то что у тебя сломалось.Потом опоры крепить. А с опорами как пойдёт уже потом. Поставить так что бы не тянуть до дури не чего.Возможно ещё и спереди шайбу ставить придётся.
Сначала починить то что у тебя сломалось.Потом опоры крепить. А с опорами как пойдёт уже потом. Поставить так что бы не тянуть до дури не чего.Возможно ещё и спереди шайбу ставить придётся.
Имеешь ввиду, кпп скинуть , перебрать , и если проблема не в ней то уже заморочиться на опоры?)))))))))))) Жжешь канеш не по детски
Хотя бы посмотреть как стоит двигатель. Вылетает 1 попробуй на второй. Но раньше то ведь не вылетало. Чо будешь чинить вылетание передачи доп подушкой.
Хотя бы посмотреть как стоит двигатель. Вылетает 1 попробуй на второй. Но раньше то ведь не вылетало. Чо будешь чинить вылетание передачи доп подушкой.
Есть предположение ,что подушки провис дают и выдергивают передачу.
Есть предположение ,что подушки провис дают и выдергивают передачу.
Бред, за 36000 подушки не провиснут. Двигатель не может вытаскивать передачу так как стоит стабилизатор . И "болтанка" не должна влиять на ход рычага переключения. Придется разбирать КПП и смотреть состояние вилки, муфты и самой шестерни.
Не знаю. Ты сам то как чуешь. Мне вот тут тоже один доктор сказал после расспросов.- А сам то что думаешь.? А я в медицине ещё не чего не переделывал. Как то так.
Ребят, а как быть если закрепив опору на кпп, болтов 2,5см (те что с правильной резьбой типа) практически не хватает) буквально на несколько витков, и дальше уже видно, что натягивается все это дело.
Ребят, а как быть если закрепив опору на кпп, болтов 2,5см (те что с правильной резьбой типа) практически не хватает) буквально на несколько витков, и дальше уже видно, что натягивается все это дело.
Да шо ж такоэ та
ПРОДОЛЬНЫЕ ТЯГИ ОСЛАБЬ НА СТАКАНЕ И НА БАЛКЕ! Все на место встанет.
Комбинированный вид
