Тормозной путь

Marloc · 07.09.2010, 22:50

На основании каких замеров данные?
Кто замерял?
На каких шинах замеряли?

Какая то фуфловая статья. Например у Сузуки Гранд-Витары три разных вида тормозных механизмов. Про различая тормозов различных у мерседесовских "холодильников" я молчу.

Кстати автору статьи стыдно незнать что G-класс это не "Гелендваген", а "Геландеваген". И это журноламер еще статьи пытается на автомобильной тему писать. Вот и получаются высеры вместо полезной информации.

Kein Engel · 08.09.2010, 06:29

Цитата:

Сообщение от Marloc

На основании каких замеров данные?
Кто замерял?
На каких шинах замеряли?

Какая то фуфловая статья. Например у Сузуки Гранд-Витары три разных вида тормозных механизмов. Про различая тормозов различных у мерседесовских "холодильников" я молчу.

Кстати автору статьи стыдно незнать что G-класс это не "Гелендваген", а "Геландеваген". И это журноламер еще статьи пытается на автомобильной тему писать. Вот и получаются высеры вместо полезной информации.

Мне кажется про стандартные 37 метров в Евросоюзе слишком сильно сказано. Много тестов автомобилей смотрел в "За рулём". Там очень редко авто разных классов и ценовых диапазонов останавливались менее 40 метров, а 37 уж совсем большая редкость была.

Marloc · 08.09.2010, 14:23

Цитата:

Сообщение от Deutscher

Мне кажется про стандартные 37 метров в Евросоюзе слишком сильно сказано. Много тестов автомобилей смотрел в "За рулём". Там очень редко авто разных классов и ценовых диапазонов останавливались менее 40 метров, а 37 уж совсем большая редкость была.

Нигде тормозной путь не нормируется. Нормируется только замедление.