Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Axt, остановили 16 августа, дело направили по месту жительства, оно туда пришло 8сентября, 9ого сентября меня вызвали в ГИБДД, там за полчаса разобрались
shumi,
1. Инспектор ГИБДД не являлся инспектором тех. надзора.(Обзор судебной практики за 3 квартал 2008 г., Постановление президиума верховного суда от 5 декабря 2008г., а также Письмо ОБДД МВД Росси от 31 июля 2008г. №13/п-1962, п.22 в котором сказано что пользоваться приборами для определения светопропускания могут только подразделения технадзора ГИБДД)
2. Не был составлен АКТ технического осмотра автомобиля, Согласно Правилам прохождения технического осмотра.
3. Процессуальные нарушения при составлении протокола, инспектор указал в протоколе "Нарушение п. 7.3 ПДД наличие покрытия УХУДШАЮЩЕГО ВИДИМОСТЬ" , а в п. 7.3 Перечня неисправностей, написано про ОГРАНИЧЕНИЕ ОБЗОРНОСТИ, а это разные вещи)))
Это ТРИ КИТА на которых была построена моя защита, были еще нарушения, но эти три были самые весомые.
По поводу требования, у меня осталось двоякое впечатление. Вы правы про 10 дней, так оно по КоаП РФ. Я же начал озвучивать сперва ПДД при защите, а имнно пункт 2.3.1.ПДД РФ запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Только я заикнулся про Коап РФ, как меня остановили, и сказали все достаточно, мы и так понимаем что это требование не законно, и снимаем его, но скоро придет указива, и будем выписывать эти требования всем подрят. Забыл сказать что разбор полетов проходил в ГИБДД.
youra72, не в обиду будет сказано, но мне кажется, что гайцы просто не стали париться за 100 руб
Дело в том, что судебная практика, про которую ты говоришь, наверняка была основана на приказе МВД № 329, согласно которому:
6. Запретить сотрудникам дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России проверку содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя, а также технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.
Однако этот приказ был отменен 31.12.2008 года и, если пост ГИБДД оборудован необходимыми средствами для проверки светопропускания стекол, то у них есть полное право это проверить.
Цитата:
Сообщение от youra72
Не был составлен АКТ технического осмотра автомобиля
ну позволь, это же не ТО. Сомневаюсь, что надо составлять такой акт.
А вообще, я спорить и что-то доказывать не буду, но ты хочешь сказать, что если у человека, например, неисправное рулевое управление или тормозная система, то запретить эксплуатацию авто могут только при ПЛАНОВОМ прохождении ТО ? Ну вряд ли, честно говоря. Точно также, как можно лишиться номеров за непрохождение ТО и отсутствие талона, точно также гаец может запретить эксплуатацию авто при наличии объективных причин. Вопрос уж в том, в каком русле действуют они, но это уже из другой песни.
Ты же ссылаешься на пункт, когда тонировка признается неисправностью, с которой можно продолжить движение до стационарного пункта ремонта. НО. согласись, никто не снимает с тебя обязанности УСТРАНИТЬ на этом пункте неисправность ? А если ты продолжаешь ездить, то как минимум ты снова получишь штраф, либо получишь предписание об устранении данной неисправности. И если ты это предписание проигнорируешь, то это трактуется как неисполнение законного требование милиции и...15 суток....
Так что остальным участникам форума я советую не идти по такой дороге, т.к неизвестно, как все повернется
shumi, Вы маленько не так поняли трактовку нормативных актов. В проверку тех. состояния авто так же входит проверка светопропускаемости стекол, и поэтому Акт тех.осмотра составлять нужно.
Я не говорил что, если у человека неисправное рулевое управление, и если у него есть талон техосмотра, он может двигаться дальше, внимательней читайте п.2.3.1. ПДД.
Вы хоть раз получали требование устранить неисправность на месте? что там пишит? там пишут, что водитель отказался подчинится ЗАКОННОМУ ТРЕБОВАНИЮ инспектора ГИБДД устранить неисправность на месте. Но требование то НЕЗАКОННОЕ. если есть желание можете ознакомится с полной информацией по этому поводу здесь. http://spherazakona.ru/avtolover/are...yubitelyu.html
все грамотно написано и проверенно самое главное в действии
shumi, Вы маленько не так поняли трактовку нормативных актов. В проверку тех. состояния авто так же входит проверка светопропускаемости стекол, и поэтому Акт тех.осмотра составлять нужно.
Я не говорил что, если у человека неисправное рулевое управление, и если у него есть талон техосмотра, он может двигаться дальше, внимательней читайте п.2.3.1. ПДД.
Вы хоть раз получали требование устранить неисправность на месте? что там пишит? там пишут, что водитель отказался подчинится ЗАКОННОМУ ТРЕБОВАНИЮ инспектора ГИБДД устранить неисправность на месте. Но требование то НЕЗАКОННОЕ. если есть желание можете ознакомится с полной информацией по этому поводу здесь. http://spherazakona.ru/avtolover/are...yubitelyu.html
все грамотно написано и проверенно самое главное в действии
ну логика в рассуждениях этого парня есть..... только боюсь, что штраф 500 руб, пусть даже не чаще, чем раз в 10 дней...не каждый захочет платить.
Однако вопрос открыт. Ну предположим, что гаец не стал настаивать и дал вам предписание устранить данную неисправность (ну не берем в расчет стёб с опущенными стеклами, хотя прикольно) не на месте, а через 10 дней, т.е когда вступит в силу постановление о правонарушении ? Разве это незаконно ? Что произойдет при вашем ПОВТОРНОМ задержании ? (считаем, что база у гайцев под рукой и они видят, что это повторно) ... Опять давить на то, что на месте не буду ? мне кажется, что глупо- время давалось.... повторный штраф ? неповиновение уже ЗАКОННОМУ требованию сотрудника милиции, который обязан предотвратить совершающееся правонарушение ? Мне кажется, что тут не так все просто. И насколько я помню, кажется в Тюмени, чела закрыли именно в момент ПОВТОРНОГО задержания.
Вы же понимаете, что до бесконечности бегать от гайцев не получится. Т.к рано или поздно дело дойдет до суда и на суде будет предъявлена статистика, что вас 10 раз штрафовали за тонировку, но до сих пор не сняли.....Решение не будет в вашу пользу, поверьте
Сразу говорю, что я за то, чтобы водители знали хотя бы минимально свои права, но сделать из каждого юриста нереально.....
__________________ Приора рулит !
Последний раз редактировалось shumi; 10.09.2010 в 12:42.
Как постановление суда так и есть или приказ 1240 кто-то отменил? а менно пункт 5.3
Вы почитайте 185 приказ за отвечает ИДПС
45. При осуществлении контроля за дорожным движением принимаются меры к:
предупреждению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;
предупреждению водителей о возникшей на их пути опасности, которую они не в состоянии своевременно обнаружить;
выявлению затруднений в движении, предзаторовых, заторовых ситуаций, иных помех движению транспортных средств и пешеходов, осуществлению необходимых мер реагирования;
оказанию, при необходимости и соответствующих обращениях, содействия участникам дорожного движения в передвижении по маршруту следования;
выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;
выявлению и задержанию транспортных средств, находящихся в розыске;
пресечению преступлений и нарушений общественного порядка и безопасности;
оказанию содействия в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения;
фиксации и передаче в дежурную часть установленных фактов нарушений правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения, недостатков в содержании дорог, инженерных сооружений, технических средств организации дорожного движения и в местах проведения работ на дорогах, угрожающих безопасности дорожного движения;
выполнению указаний, полученных от руководителя подразделения или дежурного.
В случае одновременного возникновения обстоятельств, требующих реагирования сотрудника, в приоритетном порядке осуществляются действия, направленные на сохранение жизни и здоровья граждан, объектов государственной охраны, предупреждение дорожно-транспортных происшествий.
Или где написано, что ИДПС может проводить тех. поверку???
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
все кому видно с пленкой еще лучше чем без нее, а почему вы здесь распинаетесь,??? а не около кремля????? завидно что прокуроры будут гонять с ментами.? ну так кто на что учился, а были бы вы министром или депутатом вы бы растонировались??? ага охотно верю, судя по вашим постам....
Как постановление суда так и есть или приказ 1240 кто-то отменил? а менно пункт 5.3
Вы почитайте 185 приказ за отвечает ИДПС
45. При осуществлении контроля за дорожным движением принимаются меры к:
предупреждению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;
предупреждению водителей о возникшей на их пути опасности, которую они не в состоянии своевременно обнаружить;
выявлению затруднений в движении, предзаторовых, заторовых ситуаций, иных помех движению транспортных средств и пешеходов, осуществлению необходимых мер реагирования;
оказанию, при необходимости и соответствующих обращениях, содействия участникам дорожного движения в передвижении по маршруту следования;
выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения участниками дорожного движения;
выявлению и задержанию транспортных средств, находящихся в розыске;
пресечению преступлений и нарушений общественного порядка и безопасности;
оказанию содействия в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения;
фиксации и передаче в дежурную часть установленных фактов нарушений правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения, недостатков в содержании дорог, инженерных сооружений, технических средств организации дорожного движения и в местах проведения работ на дорогах, угрожающих безопасности дорожного движения;
выполнению указаний, полученных от руководителя подразделения или дежурного.
В случае одновременного возникновения обстоятельств, требующих реагирования сотрудника, в приоритетном порядке осуществляются действия, направленные на сохранение жизни и здоровья граждан, объектов государственной охраны, предупреждение дорожно-транспортных происшествий.
Или где написано, что ИДПС может проводить тех. поверку???
в нашей стране право не имеет прецедентного характера. Т.е, одно решение суда не может повлиять на другие решения...Именно поэтому у нас по одним и тем же делам выносятся разные решения.....
а приказ 1240 действительно никто не отменял, вот читаем п 16
16. Особенности контроля за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением:
16.1. При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.
16.2. Основаниями для остановки транспортных средств для контроля за конструкцией и техническим состоянием при осуществлении надзора за дорожным движением являются: -отсутствие в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля действующего талона о прохождении государственного технического осмотра;
-наличие в предусмотренных местах транспортных средств нестандартных, нечитаемых или установленных с нарушениями требований Правил дорожного движения Российской Федерации государственных регистрационных знаков, а равно их отсутствие;
-наличие неисправностей и условий, предусмотренных Правилами дорожного движения Российской Федерации и Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения <*>, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
читаем дальше:
ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
Задержание транспортного средства оформляется отдельным протоколом или в протоколе об административном правонарушении производится соответствующая запись.
И БЛАГО, что есть пункт в ПДД, по которому, если имеется неисправность, которую невозможно устранить на месте, то своим ходом можно аккуратно добраться до СТО.... Иначе было бы вообще капец...
И вообще, надо помнить, что гаец может доеб...ся до чего угодно. Хоть до работающей одной фары в темное время суток..... и еще 2 вагона неисправностей, по которым можно запретить эксплуатацию
Приора рулит !
Линейный вид
