Ездил на 07 примерно через такие же лужи, как у Рыбака на фотках. Так вот в одной посередине застрял и колесо проколол. Если протектор для асфальта, так я там капитально зарылся, машину чуть ли не на руках выносили. 5 мужиков здоровых толкали. И засыпал и досточки подставлял. Шины нужны с крупным протектором, и не слишком узкие. На узких машина просто тупо сядет на брюхо, если твердый грунт далеко. А на средненьких или широких с крупным протектором пройдет. Ну и что что колеса на каше будут, протектор вытащит, если ум есть. А кто залез в конкретное болото, тот пусть на себя пиняет и трактор гусеничный ищет. Приора - Логан, здесь больше от шин зависит, а не от авто, это машины не для бездорожья по идее. Ездил на своей по лужам глубоким очень медленно и конечно жало капитально одно место. По накатанной дороге, где сомневаюсь что проеду никогда не сунусь, или сунусь, зная что рядом цивилизация и помогут если что.
Блин, читаю, и смеюсь, у каждой внедорожной шины свом потанциал, нет универсальных шин, к сожалению, которые одинаково хорошо едут по болоту, камням, снегу, и асфальту, есть более менее универсальные. и ширина у шины, это не главное, (если не идет речь о колесах низкого давления), гораздо большее значение имеет наружний радиус покрышки, чем он больше тем выше нижняя точка авто, соответственно меньше шансов посодить авто на мосты(я говорю о внедорожниках с полным приводом, т.к. ни приора ни логан не ни какой нибудь другой "пузатер" не приспособлен для нормального бездорожья, лужица которая показана в самом первом посте это смех, да и только, а на более менее приличном бездорожье машине с одним гребущим колесом ловит абсоютно нечего) но есть и обратная сторона медали, машина становится не устойчивой, и склонной к переворотам, и слушать про суперпроходимость логана, да равно как и приоры, это глупо.
П.С. Я занимаюсь гонками на внедорожниках, и на каждые гонки езжу на своей приоре, а напарник на ГАЗоне 69, и не раз не было такого, чтобы я застрял по пути к трассе, (только на прошлой двинахе обламывал себе передний бампер....4 раза:biggrin:, но не вставал, и я никогда не буду кричать о том что двинашка легендарный внедорожник!!!!
Потому там в конце и стоит смайлик. На Ниве, конечно, такая грязь - это детский лепет. Да и на Логане, думаю, можно было бы из более тяжёлых условий выбраться.
Логан, конечно, не особо предназначен для бездорожья. Но мы, когда выбирали машину, не в последнюю очередь ориентировались на большой дорожный просвет - потому что летом часто ездим на дачу, а там по дороге довольно неприятный овраг с трубой посередине. Гости, которые к нам приезжают на машинах, всё время испытывают трудности при проезде этого оврага: приходится проползать его медленно, пересекая трубу наискосок. (Приезжали они на таких машинах, как семёрка, Нексия, Шкода и Опель не помню каких моделей.)
Когда мы стали там ездить на Логане, тоже сначала проезжали потихонечку, наискосок. А однажды пришлось ехать там в кромешный дождь и слякоть - и проехали с разгона, чтобы не забуксовать. Нигде ничем не задели. Узкие шины Barum тоже показали себя в таких ситуациях хорошо: я потом смотрел на следы - так вот, передние колёса, пробуксовывая, добирались до твёрдой почвы и зацеплялись за неё.
Однажды пришлось ехать по одной "дороге", на которой в нескольких местах встречались ямы глубиной едва ли в метр. Высаживали пассажиров и медленно переползали эти ямы - и нормально проехали, днищем не задели. Кроме нас, по той дороге ехали только фуры, ГАЗели и внедорожники.
Логан для бездорожья, конечно, не предназначен. Но в таких условиях он показывает себя лучше большинства седанов.
А я вот недавно очень засомневался насчет проходимости Нивы.
Поехал за грибами. Грунтовка. Сидит Нива трехдверка. Мужик таскает камни, чтобы нагрузить зад. Он разворачивался и попал передним правым в яму, почти вывесил заднее левое колесо. Оно у него пробуксовывает и выехать он не может. То ли у него мост не работал, то ли че. Короче, выехать не мог, хотя если бы передний мост работал, то выехал бы на ура. Хотя если вдуматся, то 4 ВД... переднее левое и заднее правое прочно цепляли за грунт, но не проворачивались при газовке. Короче, я с брательником толкнули его назад и Нива выскочила. Меня это маленько смутило, ведь при 4 ВД вроде как каждое колесо должно тянуть. А тут получается, что есть оно, что нет... Может Нива не совсем исправная была, я мужика то и не спросил.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Просто добрые люди покороче путь пробили в объезд. 2 км это все-таки дольше ехать.:smile:
Да, кстати, ехал один, снимал цифровиком, держа его в правой руке. А левой рулил.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
А я вот недавно очень засомневался насчет проходимости Нивы.
если-бы нива села там где ей положено садиться - без трактора-бы её никак. Это не нива - это её водитель... даже если она тех. неисправна в этом тоже вина водителя...
Линейный вид
