Да. Придётся убрать. . Коротким болтом крепится замок, а длинным к кронштейну салазки и спинке сидения.[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH].Получается так-замок к скобе, скоба к спинке и кронштейну. Я закрепил замок напрямую спинке и кронштейну минуя скобу. Лишняя деталь получается. О её важности я, сомневась т.к. она обхватывает салазку, при аварии она поможет выдрать заднюю правую точку крепления. А вот мой вариант.
ребятки немного все путают . но это ничего . пройдет с годами . вот когда фура начиноет оттормаживатся у нее задние колеса блокируются намертво . как раз для того . что бы хвост не занесло и она не сложилась . по этому же принцепу летит валан . стрела и т д . если задняя часть авто тормозит сельнее чем передняя . как ее может занести ? наоборот происходит стабилизация движения по прямий.
да если дернуть рулем . то происходит как бы эмитация торможения передними колесами . а задние уже в блоке и может произойти срыв. но это зависит от многих факторов. покрытия . крутизны руля и скорости .
Вы не правы, ранняя блокировка задних колес приведет к срыву, к развороту...это 100% ...вы рассуждаете о прямолинейной траектории валанов...а не о езде и торможении на дорогах....которые совсем не прямые и с препятствиями...тем самым вводите в заблуждение, которое может привести к аварии ... без правильного распределения тормозных усилий НЕЛЬЗЯ ...ибо получается все дураки ...ездиют с колдунами и АБС.. вот как то так...извиняюс за оффтоп..
.
Линейный вид
