Различия есть только в компоновке,принцип действия и обучения ключей одинаковый..Реальный способ - пауком под капотом..
Разъём вроде на 80 контактов,даже если только половина из них нужна для работы,всё равно "паук" получается сильно большим.....Это в "девятках"вроде проходило....а в Приоре это сколько ж проводов надо??
Занимаясь блокировкой разъема на своей машине,пришел к выводу,что для снятия обшивки,разъема,и подключения "чистого " блока,мне необходимо всего 15 секунд!!!Вот реальное время устранения иммобилайзера...ЖУТЬ!!!
Не удивительно,что по угоняемости "Приоры"вроде вышли на первое место..? Интересно,где можно глянуть статистику по способам угонов"Приор"?
Древовидный вид