И сколько же?? Ты назови цифру, а если не знаешь, не хрен п...ть.
Цитата:
До конца текущего месяца АвтоВАЗ получит еще 28 миллиардов рублей государственной поддержки.
Таким образом, российское правительство в полном объеме выполнило свои обязательства по поддержке АвтоВАЗа в 2009 году. Всего сумма оказанной госпомощи на настоящее время превышает 70 миллиардов рублей
думаю деньги давали, сколь отпилили, сколь освоили я хз, не в теме и потому спорить не буду. Но мне вспоминаеться скока бабла влили в американскую тройку а там ведь нас капитализм и типа все правильно без папила
крупнейший конгломерат под названием форд и то еле удержался (пока что). А ведь кого-то и закрыли. А ктото слился с кем-то :0 А суммы то на порядок выше.
вот приходит через полгода к тебе сосед и спрашивает тебя:- "Учитывая сколько бабок ты получил от государства, то мы в отремотированной квартире уже давно должны были праздновать новоселье всем подъездом. Но где деньги, Зин?"
Как ты думаешь, куда ты пошлёшь соседа с его вопросом?
А правда. Где бабки? Почему ремонт не сделан?
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Да и самый популярный автомобиль в мире уже наверное десять лет подряд - это Форд F-150 с V8).
Ну по крайней мере поддержка автопрома США дала результаты в виде множества новых моделей. Кроме того в США автопром - двигатель экономики. У нас - автопром головная боль, требующая вечных финансовых влияний. И опять господдержка ушла на латание дырявых штанов вместо покупки новых.
Да и самый популярный автомобиль в мире уже наверное десять лет подряд - это Форд F-150 с V8).
Ну по крайней мере поддержка автопрома США дала результаты в виде множества новых моделей. Кроме того в США автопром - двигатель экономики. У нас - автопром головная боль, требующая вечных финансовых влияний. И опять господдержка ушла на латание дырявых штанов вместо покупки новых.
Поддержка автопрома не дала какого либо "множества новых моделей"! Те модели что выпускаются ими, были были разработаны и выпущены в соответствии с их планом развития. А бабло давалось, дабы автоконцерны профукавшие все оборотные средства на рынке бумаг смогли бы существовать дальше. Наш автопром несмотря на головную боль, являеться таким же двигателем экономики, разве что суммы меньшие, так и экономика наша меньше. Но эффект создаеться аналогичный. Насчет "вечных" финансовых влияний - поподробнее с вечностью, а то простите но эти штампы меня уже не улыбают.
Насчет "вечных" финансовых влияний - поподробнее с вечностью, а то простите но эти штампы меня уже не улыбают.
Это я задаю вопрос Ув. Marloc
Читаем ответ
Цитата:
Сообщение от Marloc
Сколько лет уже АвтоВаз государство поддерживает? А план развития Автоваза был успешно скурен. Сколько бабок вложили в проект-с? Вложили для того что бы затем забросить перспективную модель. Представте себе такое на западе. У нас двигателем экономики является сырьевая промышленность, но не как не машиностроение. Вон гражданский авиапром уже почти полностью профукали. Обидно до нельзя.
ахаха... Этож так умно на вопрос логичный ответить так
Ответ:
Цитата:
Сообщение от Marloc
Лень искать статистику.
Сколько не вложили - бабки на ветер.
Ув. очень прошу Вас не считать людей глупее чем Вы. Я согласен, что "среднеразвитых" у нас в стране немало, но чтобы не попадать в просак, лучше так не палиться. Итак я задал вам логичный вопрос и что получил в ответ? Вопрос на вопрос? А потом и тихий слив с темы
ЗЫ я так и не дождался списка "вечного финансового вливания" в АвтоВАЗ. Адью...
Да и самый популярный автомобиль в мире уже наверное десять лет подряд - это Форд F-150 с V8).
Ну по крайней мере поддержка автопрома США дала результаты в виде множества новых моделей. Кроме того в США автопром - двигатель экономики. У нас - автопром головная боль, требующая вечных финансовых влияний. И опять господдержка ушла на латание дырявых штанов вместо покупки новых.
а там ведь нас капитализм и типа все правильно без папила 
Комбинированный вид
