Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против ?

[vam1969]

Всем привет!
Пробег на газе 14 000 км, устанавливал в апреле (мозги - DIGITRONIC EVOLUTION IV 3D, редуктор - TOMASETTO-ALASKA модель АТ09). Появились первые проблемы. Во время холодного пуска, при температуре наружного воздуха 7-8˚С и ниже, при переходе с бензина на газ начинают плавать обороты (редуктор при прогреве - прогревается нормально). В движении, при резком ускорении начинаются подергивания и кратковременно загорается "Check-Engine" (на бензине этого не происходит, вообще без замечаний). При достижении рабочей температуры двигателя 90˚С эти симптомы пропадают. Ездил по гарантии к установщикам - подцепили ноутбук, проверили давление газа, приподняли уставку перехода с бензина на газ с 45 до 60˚С и сказали "Всё, Гуд!!!". Но проблема осталась.
Кто сталкивался с такой проблемой? Какие будут версии?

[vam1969]

Сообщение от vam1969

Всем привет!
Пробег на газе 14 000 км, устанавливал в апреле (мозги - DIGITRONIC EVOLUTION IV 3D, редуктор - TOMASETTO-ALASKA модель АТ09). Появились первые проблемы. Во время холодного пуска, при температуре наружного воздуха 7-8˚С и ниже, при переходе с бензина на газ начинают плавать обороты (редуктор при прогреве - прогревается нормально). В движении, при резком ускорении начинаются подергивания и кратковременно загорается "Check-Engine" (на бензине этого не происходит, вообще без замечаний). При достижении рабочей температуры двигателя 90˚С эти симптомы пропадают. Ездил по гарантии к установщикам - подцепили ноутбук, проверили давление газа, приподняли уставку перехода с бензина на газ с 45 до 60˚С и сказали "Всё, Гуд!!!". Но проблема осталась.
Кто сталкивался с такой проблемой? Какие будут версии?

Проблема решена заменой форсунок Valtek тип 34 на Lovato, по гаранти. Менять до последнего не хотели, предлагали охлаждение редуктора переврезать с печки (врезано с дроссельной заслонки), поменять свечи на газовые, уменьшить зазор на свечах с 1,1 до 0,8, провести полную диагностику при работе на бензине (естественно не за их деньги), утеплить радиатор - предлагали делать всё, но только не форсунки менять (говорят - форсунки исправны). По времени этот гемор занял около 2-х месяцев, дефект то "плавающий". Приезжаю к ним, двигатель прогретый - всё работает, поколдуют на ноутбуке и катайся дальше. Дождался первого мороза -30, "Check-Engine" уже горел постоянно, холостые живут своей жизнью, вердикт был окончательный - замена форсунок .
P.S. Отдельное спасибо за совет (ссылку) AVE-1, Дима из СибГаза форсунки отдефектовал сразу.

[Ave1]

Сообщение от vam1969

[/FONT]
P.S. Отдельное спасибо за совет (ссылку) AVE-1, Дима из СибГаза форсунки отдефектовал сразу.

Я давно советовал вам поехать к нему, на заводской я видел того чела и общался сек 15 с ним после чего понял как он работает

[Alex Zet]

Прочитал ветку. Никто почему- то не делал сброс ECU (ЭБУ) и переобучение автомобиля за 16 ездовых циклов на новый вид топлива. А эффект потрясающий. У меня тупила после установки ГБО, проехал так 200 км. После сброса динамика на газу как на бензине.

[Elektro_Ded]

Сообщение от Alex Zet

Прочитал ветку. Никто почему- то не делал сброс ECU (ЭБУ) и переобучение автомобиля за 16 ездовых циклов на новый вид топлива. А эффект потрясающий. У меня тупила после установки ГБО, проехал так 200 км. После сброса динамика на газу как на бензине.

а каким образом это делается?

[Alex Zet]

Я делал с помощью программы для диагностики контроллеров Авто Ваз. Подключается ноутбук через спец кабель в штатный диагностический разьем. В проге кнопочка сброс ECU. Все.