Однозначно мафон ест. У меня тож алпайн,ток попроще,но это не важно,при выключеном положении и снятой панели ток порядка 200мА.Это болезнь всех алпайнов.У меня хватало ак-ра на неделю.Я купил кнопку обогрева стекла и вставил ее в дырку на панели где стоит заглушка(праваясторона) и через нее подключил силовой провод,а второй плюс оставил на прямик ,память естественно сохраняется.
Я родной Акком в первую зиму поменял на Мутлу. Акком даже летом после длительного прослушивания музыки не способен был на авто заряжаться, кстати у приор есть проблема с реле регуляторами у многих, у меня по БК ток зарядки то 13, то 13,6 показывает (должен 14), причем независимо на холостых или на высоких оборотах. Генератор разбирать надо смотреть реле, чет там меняют помоему, сейчас реле нового образца есть
Я родной Акком в первую зиму поменял на Мутлу. Акком даже летом после длительного прослушивания музыки не способен был на авто заряжаться, кстати у приор есть проблема с реле регуляторами у многих, у меня по БК ток зарядки то 13, то 13,6 показывает (должен 14), причем независимо на холостых или на высоких оборотах. Генератор разбирать надо смотреть реле, чет там меняют помоему, сейчас реле нового образца есть
дело в том, что на наши машинки ставят кальцивые АКБ, а для них напряжение заряда должно быть на вольт больше. а в генераторах регулятор напряжения стоит старого образца. друг новую приору брал в конце апреля и у него старого образца стоит. смотрели калинку прошлогоднюю, там уже регулятор нового образца и соответственно напряжение с генератора выше.
а постоянным недозарядом мы только убиваем АКБ-шки. на эту тему есть очень обширное обсуждение в профильном форуме. обсуждается, что лучше, дополнительный диод в гену ставить или трехуровневый регулятор или регулятор напряжения нового образца. он, кстати, на мотороловском чипе, в нем есть термокомпенсация (т.е. при низких температурах напряжение автоматически выше выдается), при заводке нагрузка с гены не сразу снимается, а через определенное время (для более легкого холодного пуска двигателя)...
я еще на прежнюю двенашку ставил такой регулятор и проблем не знал.
я на авторынке брал, в Партнере на лесной тоже были. рублей 300-350 стоит. у меня без кондея комплектация - ставил не снимая генератора. у Сереги 060 с контеем халла, ставили тоже не снимая, но провозились дольше - места для манипуляций гораздо меньше. хотели Виталию поставить, но он поставил новый генератор и пока успокоился )))
Однозначно мафон ест. У меня тож алпайн,ток попроще,но это не важно,при выключеном положении и снятой панели ток порядка 200мА.Это болезнь всех алпайнов.У меня хватало ак-ра на неделю.Я купил кнопку обогрева стекла и вставил ее в дырку на панели где стоит заглушка(праваясторона) и через нее подключил силовой провод,а второй плюс оставил на прямик ,память естественно сохраняется.
Спасибо большое за разъяснение)! На встрече еще пообщаемся)
я на авторынке брал, в Партнере на лесной тоже были. рублей 300-350 стоит. у меня без кондея комплектация - ставил не снимая генератора. у Сереги 060 с контеем халла, ставили тоже не снимая, но провозились дольше - места для манипуляций гораздо меньше. хотели Виталию поставить, но он поставил новый генератор и пока успокоился )))
Так и называется регулятор напряжения нового образца на приору? на рынке спрашивал про такой никто не знает, вот мол типа тока квадратный какой то на шеви ниву есть, как выглядит то он вообще? с двумя проводками с круглыми клеммами на конце или с клеммами мама?
Так и называется регулятор напряжения нового образца на приору? на рынке спрашивал про такой никто не знает, вот мол типа тока квадратный какой то на шеви ниву есть, как выглядит то он вообще? с двумя проводками с круглыми клеммами на конце или с клеммами мама?
на рынке он позиционируется как РН от Шнивы. для установки в наши приорки его нужно модернизировать. он подходит для генераторов катек и белорусских. для Прамовского генератора другой регулятор (его хрен найдешь)
пожелайте удачи)
Линейный вид
