Может и проще.
У меня просто есть идея сделать включение по началу движения.
На мой взгляд это удобнее.
Удобнее в первую очередь при автозапуске зимой, когда машину по 20 минут прогреваешь или заводишь по таймеру в мороз под 40.
Завёл, не горит. Только тронулся - фары зажглись и больше не тухнут, пока ты их сам не вырубишь.
Может и проще.
У меня просто есть идея сделать включение по началу движения.
На мой взгляд это удобнее.
Удобнее в первую очередь при автозапуске зимой, когда машину по 20 минут прогреваешь или заводишь по таймеру в мороз под 40.
Завёл, не горит. Только тронулся - фары зажглись и больше не тухнут, пока ты их сам не вырубишь.
Может проще завязаться на сигнал с ручника.Типа есть сигнал-значит нет движения. Иначе фары будут моргать и раздражать. Типа подъехал к гаражу-потухли, стал заезжать загорелись и т.д.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Может проще завязаться на сигнал с ручника.Типа есть сигнал-значит нет движения. Иначе фары будут моргать и раздражать. Типа подъехал к гаражу-потухли, стал заезжать загорелись и т.д.
Может я конечно не правильно выразился!? "Только тронулся - фары зажглись и больше не тухнут, пока ты их сам не вырубишь."
У меня схема работает так: После первого импульса от датчика скорости схема переходит во включенное состояние и не выключается до момента выключения зажигания или включения габаритов.
Комбинированный вид
